超高分子量聚乙烯的英文是：Ultra High Molecular Weight Polyethylene，这是现有的you质的可应用于恶劣工作环境及多种用途的聚乙烯。在许多高难度的应用条件下适用性非常好。超高分子量是这种聚合物与众不同的特质，其具有300至600万的分子量，而高密度聚乙烯树脂只有30万至50万。这种差别是保证超高分子量聚乙烯具备足够的强度，贵州聚乙烯铺路板，以达到其他低等聚合产品所不可能具备的耐磨损和抗冲击能力。

煤仓衬板是一种高耐磨板材，现在已经逐步得到了广泛的拥有能够，煤仓衬板在选择时很多因素是我们需要考虑的，通常需要注意的事项有：

磨损形式、周围环境、物料参数、相互关系等；使用材质、 使用寿命、更换时间等；寿命预期、费用计划、其他需求等；要素分析、原则、适用原则、经济原则；

服务选择：标准钢板、按尺加工、按图加工、现场施工等。

我们公司的煤仓衬板是利用混凝土浇注而成，可是经常造成粘结和堵仓的后果，隧道聚乙烯铺路板，  所以经我们的大量调研和实验，后决定采用高分子聚乙烯板材为煤仓内衬，利用高分子聚乙烯板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，解决堵仓现象。特别在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下等事故中，聚乙烯铺路板，煤仓衬板一直都是客户解决问题的。

产生原因　　我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。 煤仓堵仓形式　　常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。

煤仓衬板性能原理　　经大量的调研和实验，后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象.煤仓衬板安装方法　　利用把大块板料固定在仓壁上，从而了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，超高分子聚乙烯铺路板，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成煤仓衬板解决效果　　经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明，有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到99%，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了费用.大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著.

 

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