我公司是生产融雪剂（道路冻结防止剂）的企业，日产能力1500吨。为保证原料的及时供应，我公司配套的原料生产基地三处，融雪剂成分，其中有年产50000吨盐场2处；月产6000吨氯化钙厂一处；月产4000吨氯化镁一处。拥有三条生产线，生产能力日产1500吨，是目前我国融雪剂（道路冻结防止剂）生产基地，我公司生产的环保型、普通型和低温型三大系列，六个品种融雪剂日本、韩国、加拿大市场及国内京津、东北、烟台等地区，深受客户青睐。
由于融雪剂有害，现在很多城市开始禁用融雪剂，很大限度减少融雪剂对城市环境的影响，冰城哈尔滨对全市2453条街路重新细化分工，规定今冬在常规清雪情况下，禁止使用融雪剂。
相比去年，今年哈尔滨清雪时限延长了一天半时间，主干路积雪按规定应在60小时内清运完毕。同时清雪质量要求有所提高，在常规清雪情况下禁用融雪剂，除非遇到路面结冰等极特殊情况才会使用。哈尔滨还以全市8000名环卫工和3000名农民工组成应急队伍，驻哈、武兵则作为应急突击队伍就近进行人力配备。
氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，河南融雪剂，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支)；美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元；1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费；在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中．，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
河南融雪剂-学祥化工-融雪剂由寿光学祥化工有限公司提供。寿光学祥化工有限公司位于山东潍坊寿光侯镇项目区东信路17号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前学祥化工在化工产品中享有良好的声誉。学祥化工取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。学祥化工全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事山东氯化钙的作用，山东氯化钙厂家，山东氯化钙干燥剂的厂家，欢迎来电咨询。
