串联气保护电弧焊
串联气保护电弧焊（T-GMAW）是GMAW的一种改进，通过一个焊馈送两个电极。两个焊接电弧相互作用，增加了焊接工艺的稳定性，大大提高了熔敷速率和焊接速度。爱迪生焊接研究所（EWI）已开发出T-GMAW 的新应用，与传统的焊接技术相比，大大提高了焊接生产率。
众所周知，T-GMAW的优势在于进行单道焊接时，管管自动焊推荐，焊接速度高达200英寸/分钟。该工艺已用于工业生产十多年了，但将它应用于非正常位置焊接还相对较新颖。它在厚板焊接中的应用也还局限在平焊上。EWI已经改进了焊接工艺，不仅能实现T-GMAW焊高生产率的优势，同时还能实现平焊、立焊和仰焊。这种改进尤其适合大型结构的焊接，在大型结构焊接时，焊接复位不仅不切实际，而且成本昂贵。如果一项焊接工艺在平焊时熔敷率能达到40lb/h（40磅/小时），但是在仰焊位置要达到这样的熔敷率就有点不可思议。EWI的工作表明，这种新工艺在所有位置施焊时，原来的焊接接头熔敷率都在15~25lb/h（15~25磅/小时）。
归纳目前管道焊接的施工工艺主要有下述几种：
1. 用纤维素下向焊条手工焊，当有硫化1氢腐蚀较严重的管线或在寒冷环境中运行的管线，采用低氢型立下向焊条焊接。 由于手工焊的灵活性以及焊接设备的要求不高等原因，目前室外管线的焊接，管管自动焊，手工电弧焊的工作量仍占40—50%，例如近年来我国陕西至北京的管线工程就从伯乐公司购买了各种纤维素焊条1千多吨，预测今后几年我国油气管线的年需焊条量位3—5 kt，并还有增加的趋势。
2. 立下向纤维素焊条打底焊，CO2气保焊填充面
由于CO2焊生产率高、成本低，该方法近年来不断得到推广和应用，但对油气管道焊，要实现全位置焊接必须在较小的电流范围内，用短路过渡形式完成，而短路过渡方式用于打底焊易出现未焊透等缺陷，因此采用立下向纤维素焊条打底实现单面焊，背面成型，然后再用的CO2气保焊填充面，这种工艺应用较普遍。
3. 自保护药芯焊丝半自动焊
自保护药芯焊丝半自动焊特别适用于户外有风的场合，它不使用CO2靠药芯产生的气体保护，抗风性好，管管自动焊价格，可用于管道的高熔敷率的全位置焊，目前以林肯公司生产的自保护药芯焊丝为各国所认同，其品牌有：NR-207、NR-204-H、NR-208-H等多种，可适用于X70、X80等管道的立下向焊。但该方法也存在打底焊时焊根易出现未熔合的缺陷。
4. 焊机的CO2气体保护半自动或全自动焊
由于对CO2气保焊短路过渡过程控制技术深入研究的结果，管管自动焊报价，目前国外相继生产了对焊接电流和电压波形进行适时控制或对输出特性进行电能控制的电源，前述的美国林肯公司的STT表面张力过渡焊接技术就属于波形控制的范畴。基于焊接设备性能的提高，使得管道实现半自动及全自动CO2气保焊得以很好实现，这就大大提高了焊接效率和焊接质量。
此外，在工厂内进行管道焊接也采用自动TIG焊，该方法质量好，但生产效率低。
盘点管道焊接时的注意事项 (1)坡口加工：焊接前应将坡口表面及坡口边缘内侧不小于10mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清除干净，并不得有裂纹和夹层等缺陷。
(2)若焊接环境为雨天、雪天；风速超过8m/s；相对湿度超过90%时，如不采取有效的防护措施，应停止野外焊接。
焊接低碳钢的环境温度不得低于-20℃，低合金钢的环境温度不低于-15℃，低合金高强度钢不得低于-5℃。焊条使用前应按出厂说明书规定的要求烘干。
(3)焊前预热：碳钢的含碳量超过0.32%，或低合金钢碳当量超过0.65%应焊前预热；若因环境和气候条件将严重影响焊接质量时，焊接低碳钢也应预热，预热温度是100℃。每个焊口必须一次焊完，当层尚未焊完时，不得进行下一层焊接，两相邻焊道应错开20-30mm。
(4)下向焊焊根起弧点应保证熔透，焊根道内突起的熔敷金属应用砂轮打磨，以免产生夹渣。焊缝焊完后应将表面飞溅物、熔渣清除干净。当焊接碳钢的壁厚超过32mm，或含碳量超过0.32%，以及焊接低台金钢碳当量超过0.65%时，对焊口应进行焊后应力消除。
(5)焊口清根错时可不使用电动砂轮机打磨每层焊道，可以使用电动钢丝刷清除，在完成的焊缝开始段用砂轮磨去接头处15—20mm，以防止有未焊透缺陷。
(6)管道干线用的钢管的材质按ap151标准有x42、x46、x52、x56、x60、x65、x70、x80等。但不论管线选用何种钢号和焊丝，每一个新工程都应按规范进行焊接工艺评定，并据此认真培训焊工，考试合格后上岗，从而保证焊口质量。每个焊口焊完后在介质上游方向200mm处标出焊工代号并做记录。
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