道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，代号后一位数字为轨距，盾构道岔技术，第二、三位数表示轨型；一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，盾构道岔如何铺设，而渡线道岔后面两位数字为双轨轨道中心距

林州安普工矿做的不错，他们产品远销世界各地，陕西盾构道岔，支援铁路工程的建设。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的线。

煤矿道岔类型：煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。

三开道岔又称复式对称道岔。直线轨道分支为一条直线和同时向两侧分出的两条分支线的道岔。由两组转辙器、一组中间辙叉和两组号码相同的后端辙叉、护轨、道岔导曲线和岔枕等组成。由于转辙器有四根尖轨，三组辙叉又紧接相连，构造比单式道岔复杂。功用与两组异侧顺接的单开道岔相同，但设备长度远较两组单开道岔之和短得多。常采用于铁路轮渡桥头引线、编组站驼峰头部咽喉区等地点。

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