盐是比较经济实惠的常用化学品，他的优点就是原料来源易得，价格便宜。 但是，在寒冷的条件下作用不如氯化钙跟氯化镁。氯化钠，氯化镁和氯化钙等“化冰盐”都属于无机融雪剂， 但常年应用会对道路和车辆产生一定影响。而醋酸钙镁和醋酸钾等属于有机融雪剂，没有腐蚀损害，但它们会降低水中的溶氧量，且价格非常高。
山东万青化工有限公司的融雪剂是用制碱母液制得的氯化钙，氯化镁还有盐，融雪剂，从而高低温混合制得，并且采用在普通融雪剂表面喷涂缓蚀剂的方法对市场现有的融雪剂进行改良。
使用方法：
1.预先湿处理，如用盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入。
2. 雪前喷洒，雪前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95L/km；
3. 雪后使用，用量一般为80～150L/km。
公路化雪用什么——山东万青化工有限公司环保型融雪剂
融雪剂主要是用于除冰融雪用，但是根据规格不同，融雪剂，添加物不同，用途也就不同。
公路融雪化冰盐 一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种；融化法包括化学融化法和热融化雪融化法。 目前主要通过撒盐来融雪化冰( N aCl，C a C l 2 )。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度高速上撒的融雪剂。
北美、北欧等地曾较早采用“撒盐”方式融化路面冰雪。“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此，在很长时期内，融雪剂价格，对于城市市政、公路管理部门等，“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而，随着时间的推移，一些国家长期“撒盐”凸显出了一些问题。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏，如美国1993年公布，受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2；另外，汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外，还产生了环境的污染和植被的破坏，而对土壤和水的污染，有可能影响人的健康。所以近年来，环保型融雪剂应运而生，逐渐开始取代了之前的融冰盐。
纯钙型融雪剂主要用于机场、高速公路化学、煤矿除尘和混凝土防冻
普通型融雪剂主要用于结冰地区和道路融雪化冰，更广泛用于温度在-15摄氏度以下地区融雪、化冰。
纯氯化钙融雪剂生产工艺：
利用废旧渣和副产盐酸反应制取：将一定含量为26-29%的副产盐酸放入带有连续搅拌装置的反应罐中，在连续搅拌下向反应罐中连续缓慢的加入含有氢氧化钙的固体物占60-70%的废弃物渣，哪里卖融雪剂，在连续搅拌下反应生成氯化钙。
纯氯化镁融雪剂生产工艺：
（1）将原料卤水与5－3o％的碱液进行中和反应，控制PH 值为6－7．5，得到中和卤水；
（2）预热中和卤水至35－125℃；
（3）在予热卤水中加入10－40％氯化钙溶液，加入的钙离子与原料卤水中的硫酸根等摩尔，搅拌；
（4）在40－100℃温度下保温沉降1．5小时以上，分离出上层卤水清液，将沉降的石膏浆料分离，分离液返回保温沉降槽；
（5）在除硫卤水清液中加入含有效氯6－9．5％的漂白剂进行漂白反应；
（6）将漂白后的卤水清液在常压下蒸发至165－170℃或在0．06－0． 07MPa真空度下蒸发至135－140℃，得到蒸发完成液；
（7）冷却制片，即得到白色氯化镁成品。
混合造粒环保型融雪剂主要是利用部分无机盐的特性，以工业盐为主要原料将粒度1～8mm的MgCl2·6H2O和CaCl2·2H2O进行混合，并重新造粒，使其塑成直径1cm大小的椭圆球型颗粒。
这种颗粒状融雪剂解决了由于融雪剂本身形状原因而造成抛撒不稳定、不均匀的问题。撒播时不易滚动、不易产生粉尘，融雪时不易出现偏析。用于各种道路、公园、庭院、机场等场地的融雪、防冻、解冻，以及用于道路除尘、稳定土壤、水泥路面防冻等，其单钙型融雪剂还具有制冷作用。
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