船舶钢管

本标准参照中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》(2006版)中无缝钢管技术内容修订。

本标准代替GB/T 5312--1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》。本标准与GB/T 5312-1999相比，主要变化如下:

--增加了订货内容;

--删除了标记示例;

--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;

--增加了长度允许偏差等级;

--增加了全长弯曲度指标;

--修改了硫、磷的含量;

--修改了钢的冶炼方法;

--修改了弯曲试验的方法;

船舶钢管
为了使我国从无缝钢管生产大国转变为无缝钢管生产强国，CCS船舶钢管厂，有必要适度发展大直径无缝钢管，增加产能、提高装备水平，改变高压锅炉管等高附加值大直径管依靠进口的局面。　　大直径无缝钢管钢种复杂(包括碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢、耐热钢、低温钢、特种合金等)、规格组距范围宽(薄壁、中厚壁及厚壁管)，用一种机型无法全部生产。因此为了避免企业在市场和投资风险不明确的情况下，盲目投资生产大直径无缝钢管，有必要对我国大直径无缝钢管发展的装备选择，进行充分的探讨和研究。
为了能直接采用国外船级社规范生产船舶用管，我国于1981年开始按LR规范试生产。随后又陆续接到其他船规的定单，促使船舶管生产企业不断更新设备，加强生产管理，提高船舶用管的质量，船舶钢管厂，申请办理船舶用管生产厂认可。目前，我国可按LR、LG、DNV、ABS、RINA等规范生产Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ级船舶用压力管、锅炉及过热器管。
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