双级蜗杆减速器磨合期的特点： 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速器受热的影响，双级蜗杆减速器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，双级蜗杆减速器用途，这种缺陷就被暴露出来，双级蜗杆减速器，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速器的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

油封检查与更换：如果减速机放置时间超过3-6个月，且油封没有浸在润滑油中，建议更换油封。控制工作负荷：在磨合期内，双级蜗杆减速器供应，工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，需安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业引起过热现象。建立维护制度：根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护。定期检查润滑油的量和质量，其保证减速机得到正确的润滑；检查密封件的状态，如有损坏及时更换；做好清洁防锈工作，双级蜗杆减速器多少钱，定期清洁减速机外表面，清除积尘和污垢，在潮湿环境下还应做好防锈；检查紧固件是否松动，如有松动应及时紧固。

双级蜗杆减速器的安装过程如下：1。将轴承固定在涡轮两端，并安装油封2。将涡轮机放入下箱3中并盖住上箱。 切记在机柜接口之间涂抹密封剂或放在垫圈上。 忘记此步骤漏油，固定箱螺母，并在按下箱子时查看涡轮是否偏置。 设置，必须调整偏移量。 4，涡轮机的端盖不应压扁，或不安装5，蜗杆进入蜗杆孔时一定不能用力，否则会刮伤蜗杆，蜗杆轴承和油封。 6.密封要密封的涡轮机端盖的端盖。 然后按下蜗杆的端盖以记住密封。 转动蜗杆，看它是否可以旋转。 如果太紧，如果太紧，请调整端盖的松紧度。 在蜗杆拧紧之前很容易。 7.检测减速器的密封性并检测减速器的跳动

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