噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一，随着车辆增多与速度的提升，辐射到车外的噪声也相应递增，沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。对于生产允许远置的噪声源如风机、电动机等，应移至车间外或采取隔离措施。此外设法提高机器的精密度，尽量减少机器部件的撞击、摩擦和振动，也可以降低生产噪声。在进行厂房设计时，应合理地配置声源。把产生强烈噪声的工厂与居民区，电梯降噪，高噪声的车间与低噪声的车间分开，也可减少噪声的危害。

噪音治理其实也是多性化的，通常由于某种技术和经济上的原因，从声源上控制噪声难以实现，这时就要从传播途径上考虑降噪措拖。噪声还会使色觉、 视野发生异常。调查发现噪声对红、蓝、白三色视野缩小80％。所以驾驶员应避免立体场音响的噪声干扰，不然易造成行车事故。 吸声降嗓降低的是无规人射的混响声，无方向性混响声产生的嗓声对人的干扰形响比较大，它比降低同样降噪量的直达声在主观感觉上会有更好的效果。

声源可以是单个，也可以是多个同时作用;传播途径也常不只一条，且非固定不变;受主可能是人，也可能是若干灵敏设备，对噪声的反应也各不相同。所以，在考虑问题时，既要注意这种统计性质，又要考虑个体特性。控制和消除噪声源，这是防止噪声危害的根本措施；应根据具体情况采取不同的解决方式。采用无声或低声设备代替发出噪声的设备，如用液压代替高噪声的锻压，以焊接代替铆接，用无梭代替有梭织布等，均可受到较好的效果。

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