堆焊曲轴的光磨加工情况，是保证修复质量的关键工序之一。以正时齿轮轴颈和飞轮突缘的外圆表面作为光磨装-膏基准时，必须先校正弯曲度再进行磨削，曲轴维修价格，磨前中间主轴颈的摆差不得大于o．3毫米。如果不预先校正弯曲，织削以后将会使曲轴产生与原来飞轮突缘和正时齿轮轴线交叉的新轴线，改变了回转半径，曲轴维修，破坏了动平衡力，曲轴维修多少钱，缩短使用寿命，加剧有关零件的磨耗，正时齿轮的响声也大，后油封漏汕，增加了发动机的不平衡旋转质量。

低碳钢是堵塞油孔的好材料，焊后很易切削加工除去，曲轴维修生产厂家，也不会使油孔附近的金属变硬，缺点是堆焊后塞子与曲轴熔为一体，不易找出正确的位置重打油孔(如果在堆焊连杆轴颈以后，从主轴颈的油孔用加长的钻头往连杆轴颈方向打通油道，则可弥补这一缺点)。

随着有限元技术在曲轴强度研究中的广泛应用，曲轴结构设计上的改进大多是在有限元应力分析的基础上，辅以必要的试验验证，分析研究各部分结构参数(包含过渡圆角的参数)的变化对应力应变状态的影响，从而在保持曲轴强度、刚度、自振频率、轴承承压表面积、轴颈圆角等综合指标的前提下，实现对结构设计上的改进或进行优化设计。

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