自诞生以来，如何减轻质量成为科技工作者们共同关注的热点之- - ，只有将机体的质量减轻， 实现轻量化，就能够减少能源消耗，提升续航能力。随着碳纤维复合材料在越来越多领域的出色表现，在上也被认为是减轻质量的选择。碳纤维复合材料的应用对结构的轻量化和化起到了至关重要的作用。

碳纤维复合材料通过模压成型、热压罐固化成型等成型工艺进行-体化整体成型，能够满足客户对整体外观的要求，且降低了生产制造成

本，减少了其它零部件的拼接，减轻了质量。碳纤维复合材料能够经受自然界中多种介质的腐蚀和高温环境，满足在各种环境条件下的工作，延长使用寿命，减少维护成本。相比于其它金属材料，碳纤维复合材料密度小且比强度大，在满足对强度要求的情况下，又能够很好的实现轻量化，碳纤维起落架来样定制，也对结构化具有重大意义。

碳纤维传感器具有以下几个特点:

1、传感器区域小、能形成薄而稳定的半球形扩散层，产生边缘效应。

2、双电层电容小，传质速率快，出现于时间无关的稳态电流，在测定时不需要电解质。

3、电流密度大，并具有很大的音噪比，它的音噪比是普通传感器的数百倍。

4、流过微型传感器的电流小， IR降小。这些不同于常规的传感器特征，能让碳纤维传感器使用在-些特殊的领域。例如生物领域。将传感器插入到组织中或是细胞内，能在不破坏本体的基础上检测出需要的信息。

随着科技的发展，碳纤维传感器越来越精细，现在已经由原来几微米的尺寸缩小到几百个纳米，属于纳米级别了。1990年的时候出现了纳米级盘电极，接着又出现了用火焰刻蚀法制备的纳米传感器，其的直径只有100纳米。1994年的时候，碳纤维起落架公司， 又 研究出了用等离子刻蚀法制备的纳米传感器，它的出现让人们把测定对象从组织水平进入到单个水平。

  续航能力是的重要技术指标，一架普通的飞行时间大约为10-20分钟；即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机，德清碳纤维起落架，它的续航记录也只有几天而已。

      Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动——PHASA-35，它很有可能是到目前为止，飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。

     这架的翼展为35米，碳纤维起落架厂商，大约是波音747的一半。不过，它也非常轻，采用了的碳纤维结构，重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。

     该可以在距地球7万英尺的平流层飞行，预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功，该将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖，以及光学影像研究

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