车厢卸不干净就用高分子车厢防粘板，车厢防粘滑板具有不粘附性、卸得净、不受含水量的影响、耐磨损、耐冲击、耐低温等特点，车底让土粘住，解决车厢粘结土方、矿粉、煤粉等物料卸不下的难题。

滑板对于装卸粉状黏湿物料粘结厢壁有明显的效果，并有耐酸碱耐腐蚀，不吸水的特点。

适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。

主要应用在自卸车的车厢底板，拉土车防粘滑板，不粘土滑板，自卸车防粘滑板，矿车防粘滑板，粉煤运输车厢滑板，自卸车铺车底塑料板，翻斗车铺车底板，拉矿车铺车底塑料板，拉土车铺车底塑料板，拉煤车铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中运输黏湿物料卸不下，难卸车粘连的工作环境均能。

夏天雨水多，如何应对工程车拉土沾车底不好卸车，又成了一个难题，现在不用愁了，渣土车滑板报价，有了自卸车滑板想卸就卸，不留痕迹。

　　冬季拉土会冻结在车底不好倒，特别是北方地区，河北渣土车滑板，车厢滑板就能解决这个问题，板材不吸水，渣土车滑板价格，防冻结。

车厢滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。高强度耐磨不粘土滑板

车厢滑板真正始于2010年，渣土车滑板加工，大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，粘车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。

耐磨车底滑板是一种结晶度高，非极性的热塑性树脂。耐磨车底滑板在与化学品接触后，并不会产生化学腐蚀。耐磨车底滑板还具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，很适合用于电线电缆。从总体上来看，耐磨车底滑板具有化学稳定性，可抵抗大部分酸，碱，有机溶液以及热水的侵蚀。耐磨车底滑板不粘土效果好，就算在运输黄土， 黄泥，白灰粉，只要自卸车轻轻-倒就会很干净。

耐磨车底滑板的熔点约为130摄氏度，具有耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。介电性能，耐环境应力开裂性亦较好。耐磨车底滑板的熔化温度为220-260摄氏度，对于分 子较大的材料，建议熔化温度范围控制在200-250摄氏度之间。

  耐磨车底滑板除了可以安装在车厢上，还可应用在其它领域，如器具部件，密封件，切割板，滑动型材，广泛用于化工，机械，化工，电力，服装，包装，食品等行业。耐磨车底滑板还可用于燃气输送，给水，排污，农业灌溉，矿山细颗粒固体输送，以及油田，化工和邮电通讯等领域。

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