在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素，即：1.摩擦副的种类(如轴承、齿轮、导轨等类支承元件)和其运转条件(如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等)；2.润滑剂的类型(如润滑油、脂或固体、气体润滑剂)以及它们的性能；3.润滑方法的种类和供油条件等。润滑方法分为润滑油润滑、或称稀油润滑、润滑脂润滑或称干油润滑、以及固体润滑、气体润滑等。

在稀油加注设备中，双线智能润滑系统，润滑技术的问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来讲，关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么样的润滑方式，干油润滑也好，稀油润滑也好，油雾润滑也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于的润滑状态。

　　那么，润滑点到底需要什么样的润滑呢?是不是油加得越多越好呢?回答是否定的。

　　润滑点，也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况。在这种全膜润滑状态下，摩擦面之间有润滑剂，智能润滑，并能生成一层完整的润滑膜，把两个摩擦表面完全隔开。摩擦副运动时，智能润滑装置，摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。

　　润滑点所需的润滑剂应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承，如果润滑点所需要的润滑剂能以源源不断的细流方式供应，那对润滑点来说，润滑效果是理想的了。

润滑系统工作原理

将润滑油或润滑脂通过泵送到机械设备的摩擦面上，形成一层保护膜，减少金属表面之间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。同时，润滑油或润滑脂还可以吸收摩擦产生的热量，在机械设备运行时起到冷却作用，防止机械设备过热而损坏。

作用用途

润滑系统的作用和用途非常广泛。在工业生产中，润滑系统被广泛应用于各种机械设备、轴承、齿轮、链条等部件上，以降低能量损耗，提高生产效率。在汽车领域，智能润滑系统，润滑系统则用于发动机、变速器、制动器等部件上，以减少摩擦和磨损，延长汽车的使用寿命。此外，在航空、船舶、等领域，润滑系统也是不可或缺的一部分。

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