先张梁中，常采用高强钢丝和钢绞线。力筋端部若不绝缘，则力筋产生的负弯矩会导致 上缘混凝土开裂。若想低高度梁与同跨度普高梁的承载能力相同，则必须提高钢筋拉力合力 (与混凝土压应力合力相等)，相应的钢筋的面积也会增多。（1）适弯矩沿桥跨的变化，西藏T梁钢模板，跨中弯矩大，两端附近弯矩小；（2）适应剪力的变化，T梁钢模板多少钱，梁端附近剪力大，T梁钢模板厂家，弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要；（3）便于预应力钢筋锚具的分散布置。

底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。

所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的不利位置，相应求的主梁的大活载内力。

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