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特别适合频繁连续打滑的应用

打滑扭矩相比碟簧式的扭矩限制器具有更好的稳定性

打滑扭矩是通过有效弹簧的数量来调整而非通过改变弹簧的压力

摩擦面的压力由长螺旋弹簧提供。RIMOSTAT@扭矩限制器的压力具有线性、均匀的特性,所以实际上即使摩擦片有磨损也不会导致打滑扭矩减小。如图64-3所示,假设现有磨损量Af,低速逆止器价格,相比于碟簧式的扭矩限制器,低速逆止器厂家,RIMOSTAT@扭矩限制器的打滑扭矩的减少量AM可以忽略。






安装说明

内部单向离合器FXN不带轴承,低速逆止器报价,客户必须自行保证离合器内环和外环的同心。

为了能够达到表中的制动扭矩,我们建议和外环相配的箱体的直径为K。箱体的材质应为钢质或灰铁200的铸铁件。如果箱体材质有另外的选择或箱体外径变小,请一定和我们联系。

和离合器外环相配合尺寸详见上表D尺寸和内孔配合轴的公差要求为150 h6或i6。






轴承支撑

当离合器无轴承支撑时,安装时尽可能保证内外环同心。楔块没有使内外环同心的功能。如果径向跳动超过允许值,瑞班低速逆止器,传递扭矩将会下降并可能失效。

当离合器带球轴承时,客户必须根据轴承厂家的计算值校验应用载荷。我们非常愿意为您提供轴承型号和轴承间距的相关数据。

FDN和FD系列的CFR类型,可以承受径向力但如果用于承受轴向或斜向力时,客户必须配备额外的轴承。

内外环间的轴向力不应传递到楔块或滚子上,因为这样会影响到扭矩的传递。因此,内外环之间的轴承支撑必须是免于轴向力的。的设计方法是使用轴向预应力滚子轴承。






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