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达克罗大家都不陌生,久美特厂家,在日常生活中,很多地方都会应用到,要说对于达克罗溶液涂层的了解,小编在以往为大家介绍过很多有关它的知识,但达克罗溶液涂层需要如何检测,却还没有来介绍,接下来就让我们一起来了解下吧。

  一、外观:在自然折射光下,用肉眼进行观察。锌铬涂层的基本色调应呈银灰1色,经改性也可以获得其他颜色,如黑色等。锌铬涂层应连续,无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。DCM-680涂层应基本均匀,无明显的局部过厚现象。涂层不应变色,但是允许有小黄色1斑点存在。

  二、涂敷量和涂层厚度的检测:标准对不同等级涂层的涂敷量或涂层厚度分为四个等级,可以采用二种方法进行检测,溶解称重法:重量大于50g试样,采用精度为1mg的天平称得原始质量W1(mg),将试样放入70℃~80℃的20%NaOH水溶液中,浸泡10min,使锌铬涂层全部溶解。取出试样,充分水洗后立即烘干,在称取涂层溶解后的试样质量W2(mg)。

  达克罗溶液涂层在使用之前的检查,该怎样做,相信大家也都简单的了解了,大家遇到这样的问题,也能够快速的解决了。



达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点,自问世以来,在许多工业部门包括在汽车公司如德国大众、美国通用、福特、韩国现代以及日本本田、三菱等均已采用达克罗技术,并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。除普通钢制件外,达克罗涂层还用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。达克罗技术的应用,大大延长了汽车的使用寿命。

1.承受热负载零件的防腐。部分汽车零件工作温度较高,要求这些零件的表面防护层在高温下也具有良好的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右,涂层中的铬酸聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破1坏,表现出优异的高湿防腐性能。

2.高强度钢制件的防腐。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性,虽然可以通过热处理驱氢,但很难驱氢。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化,也没有导致析氢的电化学反应发生,避免了氢脆,因此特别适用于高强度钢制件等零件的防腐。

3.紧固件的防腐。达克罗涂覆保证了无氢脆,特别适用于高强度紧固件。除了高耐蚀性、无氢脆外,摩擦因数也是紧固件的一个重要指标。

4.高耐蚀性和高耐候性零件的防腐。达克罗涂层是一种无机涂层,不含任何有机聚合物,因而不受汽1油、制动油、机油、润滑油等化学剂的侵蚀,久美特生产厂家,具有1极1好的耐化学品的性能达克罗涂覆,达克罗涂覆在汽车制造中的应用所以达克罗涂层特别适用于门锁、排气系统零件、底盘零件以及汽车外用件等要求高耐蚀性和高耐候性的零件防腐。



目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些,但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例,现市场加工价每吨1800元,用达克罗加工费大致高20%~30%,但是热浸镀锌件易氢脆,易变形,废品率高达10%左右,如果把加工成本和材料成本放在一起,远远超过达克罗高出的加工费了,对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%,但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍,久美特报价,甚至更多,镇江久美特,不仅节省了大量的维修费,也节省了大笔的材料费。对于个别要求高的零件,如汽车、摩托车、航天航空,公路桥梁、电器电子等要求高的零件,电镀技术是无法满足的 ,只能用达克罗技术才能解决,这也就不存在加工费互比的问题了,例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元,一吨只要七、八千元,这是电镀无法比拟的。

    总之,达克罗技术的产生,是当今世界金属表面处理的高新技术,被专1家们誉为国际金属表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品和绿色工程。她将切实为国内外各行各业服务。


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