护栏支架的分类

护栏支架的分类：防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，护栏支架售后无忧，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

桥梁铸钢防撞护栏支架、护栏支架产品按我国产品具有少维护、使用寿命长等优点。

如两座桥梁之间，应该先测量两座桥之间的距离，再根据立柱的 间距计算是否需要增加异形板，如果必须增加，应记录下需要增加异形板的桩号、长度，早期准备制作异形 板；如果有两个立柱之间的距离不大于25cm，可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意 一个问题，立柱间的实际距离要做到内收外放，护栏支架支持定制 ，而收和放的尺寸不应超过5mm，这样可以使得安装方便，线 型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。

直线段高速公路护栏不能有明显的凸起、起落现象，护栏支架按需定制，曲线段护栏应圆滑流畅，整体与线形协调，中间分隔带高速公路护栏端部的抛物线应与设计相吻合。

对有高要求路段，不得采用高速公路护栏立柱施工。在石方道路、挡土墙上护栏立柱的埋深、地基处理等方面，应满足设计要求。

焊管焊缝应平整，护栏支架，无焊渣，突出。部件防腐蚀镀层表面应连续，不能出现严重影响外观质量的锌瘤、光泽暗淡、漏镀等缺陷。组件涂布应该均匀、光滑、连续，没有肉眼可见的小孔、空洞、裂缝、剥落等不良缺陷。

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