在精密丝杆上篇过程中，如停过车，工件有了一次中间冷却缩短的机会，然后再开始重复走刀，这时就会发现车刀左刃的的切削量，不再由多变到少，梯型丝杆怎么加工，而是由少变到多，梯型丝杆，而右刃切削量也不是由少到多，而是由多变到少。
因此，精密丝杆如果在逐步伸长过程中车成的，而即是说丝杠是在逐渐受热的条件下后车成的。尽管在加工完了时，它的螺距是正确的，但丝杆一旦冷却，它的螺距也就会有精密丝杆缩短而带来的误差。这对精车螺纹，特别是精密丝杆的精车螺纹，往往是一项很值得注意的误差。
东莞市万福五金制品有限公司产品，公司以做好产品品质为首要工作，梯型丝杆代加工，以满足客户要求，降低成本，减少浪费，提高工作效率，持续改进，改进质量体系，使工作程序化，规范化，不断提升产品质量。
精密丝杆的螺距误差的表示方法
旋风切削过切现象是因刀刃切削运动轨迹与被蒋螺纹空间曲线不一致，而将相交部分切去所形成的。精密丝杆的螺距误差可以通过螺纹在平面上的展开图——螺线三角形来表示。
事实上加工后的精密丝杆的螺纹表面，总是有误差的。实际螺线三角形的斜边，也不是一根理想的直线。如用丝杆动态测量（参看本章丝杆检验部分）记录器把丝杆螺线各点记录下来。就会发现它是由多种误差形式组成的。
刀架纵溜板的移动方向与被加工丝杆轴线的不平行度，可分解为两个方面：一是垂直平面内的不平行度；二是水平面内的不平行度。其中水平面内的不平行度影响较大，因为这会直接影响丝杆螺纹的中径尺寸。刀架纵溜板移动方向与被加工丝杆轴线在水平面内的不平行度，应在加工前通过移动尾架把它调整好。
精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同，其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理，它要求：1、能消除毛坯制造带来的内应力；2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中，切削硬度一般应在HV150-250（HB140-248)范围内。若硬度过高，会加剧刀具磨损；硬度太低，切屑不易断开，会造成所谓粘刀现象。
通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢，梯型丝杆定制，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢，宜用退火；而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢，由于其原始组织中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在，硬度较高，故对这类材料的预备性热处理 ，就要采用一道球化退火的热处理工序。
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