1.道岔养护，由编制部门负责，必须保证道岔始终处于良好状态。

　　2.每次使用前，必须询问车站值班员的指示，经车站同意后，方可使用。使用后立即恢复原位置，并告知站开关开启位置。

　　3.插入操作线上的临时道岔必须提交审批，审批通过后方可插入。

　　4.铁路配件厂家指出临时道岔插在站场运行线路上，轨道配件工厂，站场负责管理权。插入前，应与工务署签署安全协议。使用前应与车站签订安全协议。使用方法可在安全协议中。

　　5.项目线内设置的临时道岔(或局部道岔)由设置部门管理。两个以上部门共同使用一组交换机的，除双方签订协议外，由一方委派专人管理交换机。

　　6.门房应认真遵守劳动纪律，严格执行规章制度，严禁酗酒、擅离职守。

　　铁路道岔的基本形式有三种:线路连接、道岔、连接和交叉组合，普通线路连接有多种类型的单道岔和双道岔;十字有直十字和菱形十字;连接道岔的组合包括道岔分支。

　各国铁路道岔配件与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。

　　在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作要点的原因。

　相信大家都知道道岔，但也有很多人不熟悉。我们知道它是一种常见的铁路配件，对铁路的正常运行起着重要的作用。道岔设备是铁路的重要组成部分。可能你不了解开关设备，使用可能不熟悉。为了让大家在工作中更好地使用，道岔制造商介绍了以下正确使用道岔转换设备的方法。

　　在春季解冻和冬季开始前，由于气温变化，尖轨在收费公路前后爬行，容易造成道岔外锁设备故障。钢枕上固定着外锁开关电机，钢枕连接在基础轨上，轨道配件供应，锁杆连接在尖轨上。正常情况下，电机动作拉杆和外锁装置的锁杆都在一个水平线上。切换开关设备时，轨道配件，电机将操作锁杆拉动开关。由于温度的影响，轨道配件规格，尖轨一般向前爬行，当温度上升下降时，尖轨一般向后爬行固定钢枕，因为尖轨的爬行杆与锁杆不在一条直线上，也不在一个角度上。如果钢反枕不固定，两个角度更大。道岔设备在移动的时候，道岔受力会适当分解，道岔容易被堵塞。

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