橡胶支座的安装注意事项

矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，橡胶支座售后无忧，必须通过转角验算。

圆形支座各向同性，橡胶支座规格齐全，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用相等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座剪切变形共同完成，橡胶支座，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

橡胶支座型号规格比较多。常用的板式橡胶支座是可以根据形状分：圆板橡胶支座，矩形橡胶支座，盆式橡胶支座。普通板式橡胶支座规格：公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，表示为：100150x21(CR)板式支座GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28

桥梁上，次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979—1981年科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究，并于1982年9月通过技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》(TN 2—85)，并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》(TBl893—87)。目前板式橡胶支座主要用于6—20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，支座反力约达2．2MN。

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