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       西港市，也叫西哈努克市，早叫云壤，是目前国际化、海洋化的城池，广州到澳洲物流，虽然很小，只有十几万人口，但她兼有国际度假、石油海运、海岸进出口物流等功能，是一座对外开放的城市。在这里，自由经济、资本生活、灯红酒绿充分显示出她将来会是一座代表世界经济的港口城市。广州到澳洲物流


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       一种是内装，是指由发货人把货物送到订舱货代的场站或仓库，由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始，内装于海运拼箱（LCL），后来内装的含义扩展到了整箱（FCL），即发货人把货送到场站，由场站安排打单、提箱、装箱、集港等。与内装对应的一个概念是产装，产装通常也就是我们平常所说的“拖车”，直接把空集装箱，拉到产地或工厂进行装箱的操作方式。广州到澳洲物流


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      然而在货物运输过程中，提单往往会发生多次流转，经常会晚于船舶到港时间，为了避免船舶延误，承或者收货人会要求承运人在没有正本提单的情况下先放货。基于无单放货的法律风险，承运人一般只有在收到保函才会同意无单放货。当然，广州到澳洲物流价格，除非租船合同中有明确的约定或者构成交易惯例，承运人并非必须接受承保函进行无单放货，是否要接受保函进行无单放货终还是承运人基于商业效率的合理考量。按照英国的观点，即使在无单放货相对频繁的运输领域，基于保函进行无单放货也不构成交易惯例[2]，所以在租船合同没有明确约定的情况下，承运人并没有义务必须要接受保函进行无单放货。广州到澳洲物流


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