缆索护栏主要有以下这两个优点：

优点一：

发生事故后降低二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

优点二：

驾驶员视野透空率比较高，对于长途驾驶的减少用眼疲劳的情况。

缆索护栏主要用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头等地的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。

缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造（3股7芯）、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。

1、修补防护栏时，可以用联接预应力锚具将断裂的缆索再次相互连接应用，那样可降低浪费，减少检修花费。2、为何要求缆索防护栏用镀锌钢丝绳切断面不可松散：在JTGF71-2006规范（道路交通安全设备工程施工技术标准）中，确立了缆索切断面应不可松散。除开美观大方和有利于工程施工外，关键的缘故是：当车子撞击防护栏产生事故，绞线密不可分的缆索假如断裂时断裂部不容易产生良莠不齐的“小灯笼样彭大头”，进而减少事故的损害机率和尽量防止二次事故的产生。 

六索缆索护栏端部立柱一般规格是:柱高196*5*1680，缆索护栏批发，斜撑:196*5*2200;底部钢板:250*9*2000

五索缆索护栏端部立柱一般规格是:柱:168*5*1680，斜撑:168*5*2100;底部钢板:200*9*2000

在安装中缆索护栏端部立柱通常采用开挖浇筑安装，施工较为简单。每根立柱应按设计图要求定位，并埋入到规定的深度。立柱的蕞大间距应符合本规范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的规定。立柱的总长度允许误差为+10mm/-0mm，立柱的柱顶高度可按设计标高控制，其允许误差为±5mm，安装完成的立柱应垂直于地平面，其垂直度允许误差为±3mm/m，缆索张拉后立柱不得出现倾斜。安装完成的缆索护栏应与公路的平面线形和纵向线形相一致。

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