在现实生活和和工作实践中，ck6150数控车床的踪影随处可见，而且其使用范围也越来越广泛，不言而喻发挥着越来越重要的作用。在各种精密零件的生产和设计中，都少不了ck6150数控车床的使用，特别是要求严格的标准零件，通过ck6150数控车床不仅能进行批量生产和加工，而且可以满足加工零部件的精密要求 今天一同来交流一下车铣复合ck6150数控车床方面的一些知识。、加大工作效率车铣复合ck6150数控车床突出的特点就是在生产过程中极大地提升了工作效率，自从使用了这类ck6150数控车床后，不仅能进行连续不断的加工和生产，还能严格的控制误差在允许的小范围内，在各种各样精密仪器的加工和生产中使用，提高了仪器的精度和生产的标准化。第二、可以在线检测除了刚刚提到的特点，ck6150数控车床还能提供在线的检测，即一些不符合生产要求的或者异性零件，在生产的过程中就可以检测出来，也是对效率的提升有较大影响。故ck6150数控车床在实际生产过程中切实为广大使用者带来了许多便利和优点，而且其很大程度的提升了效率，也节省很多资源。第三、安全稳定安全稳定无疑是使用过程中低的要求，也是必须满足的要求了，毫无疑问这款ck6150数控车床同样可以满足，而且操作当中的依赖于它功能的强大，从来安全性和稳定性都有了更稳固的保障。所以在实际生产操作中，工作人员就不必担心安全性问题了，而且由于这款ck6150数控车床整体较高的，在维修保养方面也不用投入很大成本，只需经过简单的维护和保养就可以让设备有很高的使用寿命。这也是这款ck6150数控车床为什么得到普遍应用的原因之一，，安全划算，可维护性高，还特别适合各行各业在购买后对机器进行加工，不仅能保证加工过程中的工作效率，还大大提高了零部件的精度和标准，可谓一举多得。由此可见，车铣复合ck6150数控车床在实际生产中可以解决一些失误，而且可以实现一人控制多机器，不仅大大降低人工成本，还极大提高了生产工作效率。
ck6150数控车床车削平面螺纹加工分析
ck6150数控车床针对所谓平面螺纹，就是在圆柱或圆盘端面上加工的螺纹。车刀相对于工件运动的轨迹，则是一条阿基米德螺线，它与常加工的圆柱螺纹不同。在ck6150数控车床上车削平面螺纹，一般采用光杠传动，使中拖板丝杠转动，驱动车床中拖板横向移动走刀来车削。这就要求工件每转一转，中拖板横向移动工件上一个螺距。在工件螺距要求不严格时，可用工件平面螺纹的螺距，除以车床增大螺距的倍数，用所得的商，选择相近似的横向进给量，并按要求扳好进刀箱手柄，再把主轴箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上，并把主轴箱上变速手柄扳到要求的位置上，安装好刀具，就可进行平面螺纹的车削。在工件螺距要求严格时，就必须配换挂轮箱挂轮。在计算挂轮前，按上述的方法，选一个近似的横走刀量，并扳好进刀箱、增大螺距和变速手柄，进行横向走刀。然后用主轴的整数去除横拖板所移动的距离，是实际的螺距。一般的情况下，不会与工件要求螺距相等，这就必须计算更换挂轮箱挂轮。
通常ck6150数控车床在停车时发出巨大响声，同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查，跳闸的自动空气断路器所在处，因环境潮湿开关盒内自动跳闸的连杆机构已腐蚀，另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器容量小，超负荷运行。其正常的相电压只有340V。ck6150数控车床一只晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，触发脉冲短小，只有正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为触发电路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶闸管在整流状态下缺相和在逆变状态下缺相结果是不同的。在整流状态下总是触发电位较高的晶闸管，同时使前一相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状态为主。即使后一个晶闸管不触发，而晶闸管到一定时刻也会因过零而自动关断。但如果是在停车降速时，即在逆变的情况下，同样也是触发电位较高的晶闸管导通，并使前一个晶闸管承受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状态。这样，若后一个晶闸管不导通，由于电感的放电作用，使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将继续导通下去，同时阻碍后面的晶闸管导通。于是，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加产生很大的电流，这时即产生逆变颠覆，轻则烧坏保险丝，重则烧坏晶闸管。如果ck6150数控车床车间的电压供电系统正常，没有大的波动，也许不会烧坏晶闸管。交流电网电压波动大，车间变压器容量小，超负荷运行，再加之B相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了故障的发生。 处理方法： 1.更换自动空气断路器； 2.更换新的晶闸管。