在电动汽车和混合动力汽车上的应用，有些参数需要根据连接状态的改变而改变。工程师们大概会认为，把大型的，笨重的气动力引擎拿走，闵行区乐泰，就不会有振动和特种紧固件的需求，而事实恰恰相反。

　　汽车制造商在材料选择取向上经历了选择传统钢材到铝合金的一个漫长过程，ND plastisol，目的是为了减少电动汽车和混合动力车的重量。

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中号螺丝（m12-m20)可以用中强度和高强度的螺丝胶，中强度用扭力破坏胶层就可以拆卸了，高强度的不太好拆卸，可以用加温的方法来拆卸。3大号螺丝（M20以上）都是用高强度的螺丝胶，当然拆卸起来也比较困难，可用热电吹风把螺丝加温，一边加温一边用力扭，慢慢的就可以拆开的。也经用溶剂来泡，但是时间长，而且效果不明显。

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当汽车生产商用各种技术改进节约燃料的时候，电动汽车和混合动力车吸引力更多的支持环保的客户，因为他们希望能够减少或者限制燃料的消耗。

　　电动汽车和混合动力汽车上的电池所带电量所能产生的能量大概相当于8升不到的汽i油产生的能量，因此为了有效利用每个毫安的电量而不发热，从技术上还需要下很大的功夫。

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