曲轴的套合方法：

组合方法是用过盈套合来制造曲轴。目前曲轴的过盈套合方法有红套和液压套合两种。前者应用较广，曲轴维修生产厂家，后者是一项的新工艺，已开始在曲轴制造中应用。

套合后的机械加工及修整：

当各曲柄和主轴颈套合成整根曲轴后，由于各零件的机械加工精度，红套时加热和冷却不均匀以及操作方法不当等等原因会影响到曲轴套合后的质量。这主要表现在曲轴各主轴颈存在不同轴度(即跳动量)和主轴颈与曲柄销不平行度还较大，曲轴维修多少钱，不能达到图纸上规定的技术要求，因此需要进行加工和修整。采用的方法有两种：机械加工和人工拂正。一般各主轴颈不同轴度较大者用机械加工为好，较小者则用人工拂正。主轴颈与曲柄销的不平行度常用人工拂正，因为曲轴套合后曲柄销不再进行机械加工。

焊前的探伤是必须进行的，因为旧曲轴往往或多或少存在着疲劳裂纹。据对2000根格斯5l型汽车发动机曲轴检查，结果38．2％的曲轴有不同程度的裂纹，而且主要发生在连杆轴颈上。连杆轴颈上有裂纹的曲轴数多，开裂的位置多在靠近曲柄的内面，曲轴维修，即靠近油孔的反面。这些裂纹中环形裂纹和斜角裂纹较少(共约占1.6%)，主要是由于高频淬火和光磨曲轴不当所引起的轴向裂纹。

曲轴的功用与工作条件

（1）、曲轴功用：曲轴是发动机中重要的部件之一，其作用是把活塞连杆组传来的气体作用力转变为转矩并对外输出。另外，还用来驱动配气机构及其他各种辅助装置。

（2）、工作条件：要承受周期性变化的气体压力、住复惯性力、惯性力矩、离心力、缺油、高速、轴向窜动。

（3）、材料：用高强度、高冲击韧性、耐磨性材料，曲轴维修哪家好，主要采用中碳钢、中碳合金钢、稀土球墨铸铁模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。

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