为中小企业设定了简化的流程渠道，同时也对特定行业（如钢铁、航空等）规定了相关细则。
在此框架下，允许企业先于目标公布进行承诺。签署承诺书的企业将在SBTi、CDP等相关网站上呈现“已承诺”状态。企业需在两年内设定和提交符合标准的目标，sbti的申请流程，SBTi团队将对此目标进行审核。确认后，企业和其目标将公开发布，而企业自身也应每年披露其碳排放数据以和让社会监督其减排进展。
SBTi科学碳目标提供了三种类型的减排目标，分别是“温室气体排放峰值年份”、“温室气体减排目标”和“科学基准1.5°C目标”。这些目标适用于不同类型的企业，以促进各行业企业采取相应的减排措施。
企业需要提交其减排目标并进行科学审核。这些目标必须符合SBTi的标准，包括可追溯性、透明度、科学可行性和一致性。企业还需提供完整的数据和分析，以接受科学审核。科学评估机构将对这些目标进行独立审核，以确保企业的减排目标符合新的气候科学数据和情景分析，并具备科学可行性。
sbti科学碳目标对企业脱碳标准要求
科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，简称SBTi）是一项由碳信息披露项目（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然会（WWF）和联合国全球契约项目（UNGC）联合发起的全球倡议。
钢铁公司需要采取紧急行动脱碳。基于科学的目标允许公司必须证明他们的计划符合新的气候科学。
sbti科学碳目标对钢铁可持续发展行业结构基本标准：
部分总结了特定部门的温室气体核算标准和建议。
第二部分解释了如何从规范和规范的角度来理解这份文件有益的方面。
第三部分概述了本指南的开发过程。
第四部分提供了近期、长期和基于科学的净零目标的背景。
第五部分解释了特定部门1.5°C脱碳途径的科学依据，即部门脱碳方法(SDA)，钢铁边界和废料投入依赖路径。
SBTi科学碳目标对于商业航空不确定性被定义规定标准要求： SDA通过帮助企业模拟与潜在气候情景的特定部门路径相一致的物理强度的温室气体减排目标，sbti，从而回答了这个问题。实现巴黎目标所需的脱碳率由综合评估模型（IAMs）的科学结果确定。 这些模型详细说明了全球碳预算应如何在一段时间内使用，并根据若干因素按部门划分，包括：部门缓解潜力、社会经济驱动因素、区域因素和技术可用性。IAMs的产出之一是每年的排放途径——说明每个部门在未来每一年可以排放的必要排放，企业科学碳目标sbti，以与特定的温度结果相一致。 在SDA中，年排放途径按预测的行业活动进行划分，以确定碳强度曲线。这些曲线可以帮助比较单个公司和整个行业的碳强度。例如，如果一家公司的碳强度高于行业平均水平，那么它就被认为拥有的碳效率低于行业同行。 SDA建立在全行业和公司强度之间的比较之上。目标的假设是所有公司在2050年收敛到与该行业相同的强度水平。以科学为基础的目标是在中短期（5-15年）内设定的，其陡度是由公司相对于基准年的行业的相对强度和预测的公司活动增长速度来定义的。相对差异越大，增长速度越快，对单个公司的强度目标就越严格。 现在航空公司比以往任何时候都更需要脱碳：可持续发展和行业复苏应该携手并进。制定科学目标向消费者、投资者和监管机构发出了一个可信的信号，表明该行业已经准备好、愿意并有能力采取行动，并将气候作为首要议程进行重建。
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