目前我国开发的融雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合,以无机物与有机物的的混合物多,其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类,一般用于城市道路的品质较低,用于桥梁机场等地的品质要求较高,但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外,添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右,出口量占1/3。
对于城市冬季融雪问题,欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。
对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水
为了减少,冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响,融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。而融雪剂对环境带来的各种损失往往大于其功能。所以,很多人呼吁在环保理念下使用融雪剂,那么应该如何做呢?
一、坚持“绿色清冰雪”理念
不要一味夸大除雪作用,而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的杀伤。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来,大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪,对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法。
二、慎用融雪剂
减少融雪剂的使用量,严格使用范围,及时回收没有化完的融雪剂,把污染降降低。少用或不用融雪剂,减少对植物、桥梁的伤害,为保证桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限,应着手编制桥梁防腐设计规范,并开展热力除雪研究应用。
三、要定位使用
如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时,要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂防止道路东结,施撒的时候,环保型融雪剂,应距车行道外侧道牙1.5米以上,或在适当的路段两侧设置围挡,防止施撒时溅入绿地,做到及时清除、指订地点倾倒、重点区域禁止使用,尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。
四、提倡使用替代品
国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂,待冰雪融化后还可以清扫回收,既降低了成本,也解决了清除道路冰雪问题。
冬季强降雪和严寒造成的路面积雪和结冰时,为了保障道路交通顺畅,方便车辆与行人的出行,钠镁钙融雪剂,工作人员把除雪剂如沙子、盐等材料放进融雪剂撒布机里,然后在马路进行作业。或许有人说,我在马路上看见的不是颗粒状、片状的晶体,而是喷雾那种的,它也是融雪剂吗?下面我们就来了解一下溶雪剂百科知识大全。
分类:喷雾状的是液态的融雪剂——溶雪剂,融雪剂,据了解,目前我国开发的溶雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合,而以无机物与有机物的混合物居多。
特点:溶雪剂以甲酸钠为主要原料,添加多种助剂。其融冰速度快,液体融雪剂,融雪化冰能力强,对建筑、车辆的腐蚀性达到低水平,特别是能够防止铝镁合金和镉材料等金属的腐蚀,对土壤、水和植被的破坏均达到较低水平。
用途:溶雪剂其作用是融雪化冰,是一种清洁环保型融雪剂,不仅适用于街道、公路、桥梁铁路等,尤其适用于飞机跑道、飞行滑道等除冰防冰之用,还可用当作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂。
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