1、润滑油和添加剂的选用。蜗轮蜗杆减速器一-般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，蜗轮蜗杆减速器规格，有效减少润滑油漏。 2、蜗轮蜗杆减速器安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。 3、建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对蜗轮蜗杆减速器进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，蜗轮蜗杆减速器供应，发现温升明显，超40°C或油温超过80°C，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证蜗轮蜗杆减速器得到正确的润滑。

CM系列蜗轮蜗杆减速器有哪些创新之处CM系列蜗轮蜗杆减速器的创新点具体表现有以下几方面：(1)传统的蜗轮蜗杆减速器在箱体上分布有放油口和给油口，箱体上蜗杆后部靠一个密封盖密封，在高温、应用情况复杂的情形下，粘附在给油孔、油封孔和油密封孔处的润滑油非常容易渗出，导致漏油。创新点1：箱体整体化密封性设计：无给油孔、无后密封闷盖，提升减速机的密封性。(2)传统的蜗轮蜗杆减速器输入端油封安装在输入法兰内孔上，箱体与输入法兰外圈又根据O型圈密封，多重密封件提升了漏油的风险性。另外输入轴承靠输入法兰轴向定位，轴向定位费事。创新点2：轴承的轴向定位在箱体内部，轴向定位可靠简单。输入端密封移到箱体内部，蜗轮蜗杆减速器报价，省掉O型圈，实现可靠的密封，另外输入法兰可便于独立替换，切实做到模块化。

蜗轮蜗杆减速器用油检查与润滑油更换方式蜗轮蜗杆减速器安装完成后应按工作转速行空载试运行，时间约为2个小时左右。当蜗轮蜗杆减速器转动2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐步加载试车，直到满负荷转动。在蜗轮蜗杆减速器负载试运转一段时间后，鸡西蜗轮蜗杆减速器，请再认真检查各紧固件是否松动等情况，以确保其安全转动。在试工作过程中，请注意蜗轮蜗杆减速器是否有噪声、及散热功能是否出色等。

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