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固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题    

1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，管网二氧化碳气体灭火系统，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。  

2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，湖州二氧化碳灭火，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。   

3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。

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如果此时遇上电磁阀维修或启动钢瓶充换启动气体或其它原因不能开启相应的选择阀、容器阀时，应立即按下列程序操作：

一、打开与保护区域相应的选择阀手柄；

二、按下容器阀上的机械应急启动把手打开容器阀，释放灭火剂，实施灭火。

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气瓶水压试验

1. 船上气瓶称重发现气体失重的气瓶、空瓶或瓶体明显腐蚀、损伤和对其性有怀疑的气瓶应进行检验。

2. 瓶装上试水压瓶阀，放入安全屏室进行水压试验。

3. 整个水压试验完毕，按标准计算气瓶的残余变形率。容积残余变形率超过6%时，应测定瓶体的薄壁厚，其薄壁厚不得小于设计壁厚的90%。容积残余变形率超过10%的气瓶，应报废。

4. 需要进行倒水工作，以使气瓶干燥，消除气瓶内部残留的水分、保证气瓶在使用时不至于因水造成瓶壁腐蚀和影响CO2气体使用的质量。

5. 干燥后的气瓶，要用小灯泡检查瓶内干燥情况，干燥方能装配瓶阀。

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