1.斜坡作业必须保持车体平衡。当高空作业车在坡道作业时，高空作业车辆在坡道作业，如高差过大时，在低侧支腿下加垫板，以保证作业安全。
2.在运输过程中禁止再次调整副臂角和位置。在高空作业车吊起重物时，请注意，在使用小起重吊物时，首先要确定起重臂的角度及位置，禁止在起重物起重过程中调整起重物。
3.不得在坑洼处停车。不得在坑洼地带停放高空作业车辆，以避免车辆提升作业中的倾翻事故。
4.起吊前一定要检查吊绳。起吊前必须检查吊索，起吊前必须检查吊索，检查吊索是否断裂，按规定及时更换吊索，确保操作安全。
5.设置良好的警告标志，以免伤害过路行人。在高空作业车斗上的物件，在高空作业车斗上作业时，在作业半径有效范围内，一定要放置警示牌，以免对过路行人造成伤害。
6.气候反常的情况应立即停止工作。天气异常时，应停止高空作业，如风速10米/秒，降雪50毫米以上，降雪时间为25毫米。
7.禁止在高空作业期间吸烟。高空作业时禁止吸烟，以免烟头掉入斗中，引发工作斗，造成事故。
高空作业车玻璃的修补
高空作业车驾驶室汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，北京高空作业车，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越来越大，影响视线及行车安全.这时，如果去做汽车玻璃修补则是较理想的解决办法.
高空作业车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙.填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上.施工过程也不是很复杂，24米高空作业车多少钱一台，主要工具是一支类似针管构造的真空，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂.经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固.机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可.
通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃.而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上.
修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，新款30米高空作业车，或是破成碎片，都是不可修复的.而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下裂痕.因此，高空作业车玻璃的修补，是在小破损的情况下采用，方可省时省钱.
高空作业车的变幅是指改变工作平台与回转中心轴线之间的距离，即幅度。高空作业车的变幅机构一般采用液压油缸推动工作臂改变工作臂和水平面夹角实现变幅。仲缩机构实现高空作业车相互套叠的工作臂的伸出或缩回，改变工作臂的长短。工作臂行驶状态缩在基本臂内，不影响高速行驶，工作时伸出达到所需长度。伸缩机构一般采用液压油缸配合钢丝绳滑轮组或链条链轮组的同步伸缩。回转机构是为实现高空作业车的回转运动而设置的机构。
高空作业车的一部分（一般指上车部分或回de转部分）相对于另一部分（一般指下车部分或非回转部分）做相对的旋转运动称为回转。国内高空作业车回转范围一般为全回转（回转360°以上）。调平机构是高空作业平台租赁的专有机构，是用以实现工作臂变幅，20米高空作业车多少钱一台，工作臂和水平面夹角不断变化时，工作平台和地面夹角始终不变，保证工作人员没有倾覆危险。
高空作业车机械结构包括工作臂、回转平台、副车架（车架大梁，门架、支腿等等。伸展结构是高空作业车的骨架。它承受高空作业车的自重以及作业时的各种外载荷各工作机构的零部件都是安装或支承在这些结构上的。
液压和电气控制系统用于实现工作机构的运动，如动力传递的方向，机构运动速度快慢以及机构起停等。通过液压驱动和电气系统的控制，实现高空作业车各机构的起动、调速、换向和停止，从而达到高空作业要求的各种动作。
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