公告中显示该车采用了玉柴型号为YCA07260N-60的LNG发动机，排量为6.87L，可输出191kW（约合260马力），扭矩1000N·m，扭矩转速1200-1700rpm。该款发动机是在YC6JA-50柴油机平台基础上研制而来，气门、活塞等零部件是专门针对气体机研发，可靠性较高。JK6牵引车采用了前后钢板弹簧悬架，根据定位及用途的不同有不同钢板弹数及轮胎规格可供选择。

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普货运输因灵活方便、运送周期较短、手续简便等特点，成为很多散户司机的运输场景。在“低油价、高运费”时代，从事普货运输，只要车能拉、能跑就能赚。但在“高油价、低运费”的当下，占运输成本近15-30%甚至更高的油费，成为普货运输卡友盈利的大负担。“有的线路每公里油耗都占到了运输成本的90%，几乎没赚头了。”一位长期从事五金件运输的师傅叹道：”要不赔钱、要不改线、要不改行！”

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