充电桩要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划，当充电需求量比较大时，需要配套足够的充电装置，而且要从长远考虑，投放共享充电桩，超前规划和设置桩站，以满足未来车辆充电的需要。特别是从今年起，国家对新能源汽车的补贴政策开始退坡，在当前形势下，要使我国新能源汽车市场保持快速增长，必须合理解决充电桩配套建设问题。当前，在充电桩建设方面，共享充电桩安装，存在两大难题。首先，建设滞后、历史欠账较多。作为首批新能源汽车推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，共享充电桩，深圳自2009年起，从规划、资金、政策倾斜、技术扶持等多个层面支持新能源汽车的推广，新能源汽车市场近年来发展较快。


在做小区充电桩有前景吗？跟着从中央到地方相继推出一系列支撑方针，对充电基础设备的出资和建造进行引导，充电桩进入高速扩大时期。到2016年底，共享充电桩投放，我国电动轿车充电桩已到达20万个;有关运营商活跃推进充电互联互通，充电难正在逐渐。装置个人充电桩今后，给车充电便利多了。一位不久前购买了北汽EU260的车主兴奋地说，在小区地下停车场装置充电桩的过程中，物业、桩企、电力公司一路开绿灯，让建桩的体验感觉很不错。


据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个；其中直流桩1.35万个；交直流一体桩1.65万个；交流桩5.18万个；较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%，车桩比约4：1。从这组数据不难看出，充电桩建了不少，但是现实中车主并没有感觉到有多方便。


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