水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互啮合嵌挤，破碎裂缝多与水平向成30°-45°，即基本沿剪切面，这种角度可获得比垂直更大的模量，可将荷载分散到更大的区域内。同时，由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差异较大，因此自有频率差异也较大，所以路基不会与混凝土面板产生共振，进而高频低幅的共振冲击破碎不会影响基层的完整性和结构承载力。

采用共振碎石化技术破碎的水泥混凝土，后期碾压较为简单。先清除碎石层表面大于20cm的碎石块，再洒水浸湿，以增加压实效果，再用钢轮振动压路机来回碾压3-4次，碾压速度≤1.8m/s。对于碾压过程中产生的局部凹处，直接用级配碎石回填吧并压实；对于破碎及碾压中判定为地基软弱带，通常从碎石化层一直到垫层材料全部挖除，并用碎石基层材料回填并压实。

移动破碎机生产优势1、一体化结构设计：一机可完成对物料的给料、破碎、输送等多种功能适应性灵活，对物料的处理量大，产量高。2、投资费用低、操作灵活：转弯半径设计的比较小，移动灵活，可直接实现设备在原料场破碎，节省物料的运输费用，降低生产成本。3、配置多样性：可根据客户的不同要求，结合实际情况，提供多种多样的个性化机组配置，移动破碎机，既可单机作业，也可多机联合作业，符合各个领域的加工生产要求。4、移动性强、环保：适应性强，对作业场地要求低，作业中可随意移动到任何场地进行加工生产，不需要对原料进行运输，降低成本，同时还能保证绿色环保生产。

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