曲轴上不同的部位对光洁度要求是不同的。在曲轴上截面急剧变化之处，如主轴颈和曲柄销与曲臂过渡圆角处、油孔与轴颈表面交接处等易引起应力集中，因此都必须有较高的光洁度，不允许有任何伤痕或刀迹存在。

曲柄销及过渡圆角处用硬模拂圆修理后的表面光洁度，对于合金钢曲轴应不低于▽7，对于其它材料曲轴应不低于▽6。

国内外常用的曲轴材质分为两大类，锻钢和球墨铸铁。铸铁是工业上广泛应用的一种工程材料，铸铁不仅具有良好的耐磨性、减振性和工艺性能，而且通过球化处理还可以得到各类不同强度级别的球铁产品，球墨铸铁在内燃机中得到了广泛的应用。球墨铸铁比锻钢成本降低50％一80％，加工工时减少30％～50％，毛坯重量减轻，曲轴维修，耐磨性改善。因此，基于这样的原因以及成本上的考虑，许多汽车均采用球墨铸铁作为曲轴材料。

堆焊曲轴的光磨加工情况，是保证修复质量的关键工序之一。以正时齿轮轴颈和飞轮突缘的外圆表面作为光磨装-膏基准时，必须先校正弯曲度再进行磨削，磨前中间主轴颈的摆差不得大于o．3毫米。如果不预先校正弯曲，织削以后将会使曲轴产生与原来飞轮突缘和正时齿轮轴线交叉的新轴线，改变了回转半径，破坏了动平衡力，曲轴维修哪家好，缩短使用寿命，加剧有关零件的磨耗，曲轴维修报价，正时齿轮的响声也大，后油封漏汕，增加了发动机的不平衡旋转质量。

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