系统中蓄热罐顶部采用微压氮封来隔绝空气中氧气与导热油的接触，这样除了可以减弱导热油的老化，合成高温导热油，同时也降低了导热油燃烧的风险。但当氮封被破坏、或导热油被泄露了，空气中的氧就会和导热油接触，附近导热油生产厂家，火灾风险大大加大。

明火的产生是发生火灾的直接原因，密封，电路，工作作业的过程，都极易造成明火。这就要求平日在作业时必须严格按照操作规范，做好预防措施。发生油蒸汽闪燃必须同时满足上述三个条件，泵房车间要极力避免这三种因素情况的同时发生。

三种产生明火的原因中由机械异常摩擦产生的电机轴承故障和油泵轴承故障是容易发生的，也是难避免的。

补油的正确操作

常温补油

补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。

运行中补油

导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。

导热油应有较低的酸值和残炭。酸值是导热油中有机酸的总和，吕梁导热油，若酸值高，且油中有微量水分存在时，设备会被腐蚀;残炭是导热油裂解产物缩聚后形成的胶质和沥青质继续受热后形成的炭状物质，残炭高会引起结焦，影响传热效果，严重时会引起过热爆管或堵塞设备及管道。粘度及凝固点要低。粘度表示导热油在一定温度下的流动性，粘度大则流动性差、沿程阻力大，泵的输送能力也就差，同时，粘度大也使传热效果降低;凝固点低，低温流动性好，可保证系统在低温下正常运行，北方寒冷地区选用导热油尤其要注意这一点。

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