在隧道窑生产运行中，窑车的数量大、周转快，在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。
窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料，因运转中温度的交替变化和机械碰撞，损坏比较严重，需要经常检修。检修台面砖时，应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉，砖底面则用粘土质耐火泥填实，新型建材多孔砖砖厂，砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求，台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度，新型建材多孔砖，防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张，使窑车台面的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。解决这个问题，要从设计和砌筑施工抓起，正确的设计与施工要求是：台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥；台面砖底面用耐火泥砌筑，找平台面。
窑车金属车架的损坏，多数是因窑内压力过大，向车下漏热风，烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处，极易损坏。预防的方法是：把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好，hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。
窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形，其主要原因是车轮的材质问题。车轮的材质应为ZG310-570，并进行热处理；hao使用ZG340-640，并进行热处理。
窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密，大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养的方法：一是搞好窑车密封与砂封；二是调节窑内压力与车下压力平衡，防止窑车热风漏入车下；三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速，冷却风既能保证压力平衡的需要，又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外，使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境，其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。
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干燥质量控制要点：
1、隧道干燥窑采用低温大风量微正压操作。低温为105~130；大风量为（1）为砖坯干燥提供足够的热量；（2）能把大量潮气及时带出干燥窑；微正压操作为就是在干燥窑内形成正压。
2、干燥窑“0”压点要控制在隧道窑前端，即隧道窑进车端为负压，占窑长40%，正压为出车端，占窑长60%。
3、干燥窑排潮温度不低于50度。
4、隧道窑窑门操作：进车窑门要及时落到位，并且保证密封性能良好，防止冷空气进入；出车窑门要下沿落到窑车台面等高的位置，以便观察窑内压力变化和防止热风窜到窑车下。
5、砖坯干燥后残余水分，砖垛上部不大于1%，底部不大于2%。
6、通过干燥裂纹分析风量及温度，并采取相应措施及时调整。
烧结砖的一大使用优势就是具有良好的环保性能，这使得它在商住楼、宾馆、临街墙面装饰等很多领域被广泛采纳应用。那么，该砖的环保性能是怎样体现出来的呢？
1.烧结砖所用的原料为天然陶土，而且经过高温后，陶土里面的有害物质都已被消灭，烧制过程中不会出现污染环境的其他物质，可以说从原材料上就已经有了很大的环保优势。
2.废弃的砖可以全部回收重复使用。
3.该砖具有良好的抗冻性，新型建材多孔砖规格，耐酸碱性，不剥落，无辐射，能够建造低能耗建筑。
4.该砖具有丰富的色系，这些色系均来自于窑炉焙烧自然窑变工艺，该砖然丰富的色彩色系可与周边的草坪、园林绿化植被形成自然和谐的生态画面。
烧结砖因具有上述良好的环保性能，而且烧制过程中不会产生光污染，新型建材多孔砖价格，与大自然有着非常好的亲和力，因此，深受建筑设计大师的青睐。
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