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不锈钢锻件的热锻成型温度范围有限，温度太低时，塑性较差的铁素体在变形区会严重开裂，温度过高时，铁素体过软也可能发生热撕裂，因此在锻造2507不锈钢锻件时温度在控制中十分关键，锻造成型温度范围为1200?1025℃：。锻造加工后的2507不锈钢锻件需进行固溶水淬。双相不锈钢在固溶温度下非常软，大型合金钢锻件，若锻件没有足够的支撑，会发生扭曲和变形，这对大口径薄壁锻件十分重要，扭曲的产品再成型或矫直比奥氏体困难。
不锈钢锻件与奥氏体不锈钢相比具有高强度，所以，要求提高成形设备的功率，即使这样还要考虑高强度造成的回弹 ，成型过程中留一定的成形裕度 。有些资料也提出采用温成型的方法，减少成型回弹的影响，但是，对大尺寸不锈钢锻件加热温度、加热均匀度的控制非常困难，这样加热过程中势必存在局部温度过高的情况 ，造成相间有害组分的析出，影响材料的力学性能和耐蚀性能，所以，不推荐采用温成型。采用热成型后，须进行固溶处理和除锈。
不锈钢锻件具有奥氏体和铁素体双相组织，其特点为屈服强度。抗拉强度较奥氏体或铁素体不锈钢高。另一个特点是具有良好的耐局部抗腐性能，通常适用于纸浆和造纸工业，炼油，海水淡化，烟气净化，热交换器，化学品液货船管道系统，海水系统等。
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在锻件的生产过程中，锻造加工是一个重要的塑性变形过程，因此锻造工艺不当引起的缺陷通常有以下几种：
裂纹
裂纹通常是由锻造过程中较大的拉应力、剪应力或附加拉应力引起的。锻造裂纹发生的部位通常是坯料应力大、厚度薄的部位。如果坯料表面和内部存在微裂纹，或坯料中存在结构缺陷，或由于热加工温度不适当而导致材料塑性降低，或变形速度过快，变形程度过大，材料塑性指数超过，则粗加工，在拉拔、冲孔、铰孔、弯曲和挤压等过程中可能出现裂纹。
开裂
裂纹是锻件表面的浅龟裂。锻造成形中受拉伸应力影响的表面（例如，福建合金钢锻件，填充不足的突出零件或弯曲零件）容易出现此类缺陷。导致裂纹的内部因素可能多种多样：①原材料中含有过多的易熔元素，如铜和锡。② 高温长时间加热时，钢材表面会有铜沉淀，表面晶粒粗大，脱碳，或反复加热后的表面。③燃料硫含量过高，钢材表面有硫渗入。
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车轮锻件热处理是根据车轮锻件类型及所用原材料，合理制定热处理工艺参数。主要是加热温度、保温时间和冷却速度，并通过充分协调加热技术和冷却技术，即加热设备、加热速度以及加热气氛和冷却装置、冷却介质，以获得车轮锻件需要的金相组织、力学性能和使用性能。充分发挥材料的潜在能力，又避免出现热处理缺陷（变形、脱碳、裂纹和不正常组织等），所以热处理是车轮锻件成形一个 很重要又不可少的加工工序。
几乎所有冷、温和热车轮锻件均要通过热处理才能成为合格零件，热处理工艺水平对零件的性能、精度、稳定性和使用寿命的保证及提高都起着决定性作用；同时，车轮锻件原材料、加热、锻造工艺过程和冷却也影响车轮锻件热处理质，两者密切相关，密不可分。
车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？车轮锻件热处理是使固态金属通过加热、保温、冷却的方法，改变其内部组织，从而获得需要的力学性能和使用性能的工艺过程。
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