多路换向阀是根据什么因素来进行分类的？

按多路阀阀体的结构形式主要分为整体式和分片式。整体式多路阀将各联换向阀及不同功能的辅助阀集成在一个阀体内。其具有结构紧凑、重量轻、压力损失小等优点：但也具有通用性不强、阀体铸造要求较高等缺点。分片式多路阀也叫组合式多路阀，由一定数量的换向阀单元组合而成，其替换简单，维修方便，电控多路换向阀供应，使用范围较广，但阀的体积、重量较大，而且泄漏的可能性也更大。

液压多路换向阀工作原理与主要性能

1、阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用O形圈。

2、阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套，可减小与O形圈间的摩擦力矩，密封组件开启与关闭灵活，电控多路换向阀厂址，操作力矩小。

3、上阀盖设有指示牌及限位螺钉，阀杆上安装指针，云南电控多路换向阀，明确指示各通道的接通状况，易于操作。

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按油路形式分为并联、串联、串并联及复合油路等。并联油路多路阀的每联换向阀的进油压力均相等，回油都直接与总回油口相通。在多联换向阀同时动作时，压力油会优入负载较小的执行机构。串联油路多路阀除一联外，其余各联的进油口与上一联的回油口相连，采用这种形式的多路阀，液压泵提供的压力必须能克服所有正在工作的执行机构的负载压力之和，因此操作时阻力较大。串并联油路多路阀是指各联换向阀的进油口采用串联方式，回油口采用并联方式与总回油口相连。复合油路是指由上述油路中的两种或两种以上组合而成的油路形式。

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