山西挤密桩施工

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。

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载体桩是由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。构成并不复杂，应用也十分广泛

载体桩属于沉管灌注桩。载体桩利用重锤冲击成孔，对桩周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，山西挤密桩施工设备租赁，对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，使桩端以下深度为3米~5米、直径为2米~3米区域约10立方米的土体得到有效的加固挤密，形成自内到外依次由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体，然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩。做资料的时候比普通的沉管灌注桩多了桩端填料量及三击贯入度的资料。

载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力，而载体桩的承载力主要来自载体，载体通过反复填入建筑垃圾再以3.5吨重锤提升6米进行自由落体夯实，通过三击贯入度等指标控制密实度，随后再夯填一定量的干硬性混凝土，从而由内向外形成干硬性混凝土、填充料和挤密土体形成的载体，使桩端土体得到较优的密实，将上部荷载有效传递给下面的持力土层，达到提高承载力的目的。

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挤密桩机还具备工程施工速度适宜，山西挤密桩施工联系电话，噪音低，不受损桩头和桩尾等特点。夯扩桩机褥垫层施工

1)褥垫层施工工艺流程：铺设碎石、铺设中粗砂、铺设双向土工格栅一铺设中粗砂、铺设碎石、夯实。

2)铺设褥垫层应在桩帽混凝土强度达到设计强度，夯扩桩机经检验符合设计要求后进行，山西挤密桩施工，褥垫层厚度应符合设计要求，采用的级配碎石，粒径不得大于规范要求，填土前碾压采用小型打夯机进行压实，褥垫层的摊铺厚度应确认压实厚度不小于设计厚度。

3)土工格栅采用16#小铁丝绑扎搭接，横幅之间搭接宽度0.2m，纵向搭接宽度2.0m。铺土工格栅前先人工整平，铺设时理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。

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