常规缺陷及防止:

1.  气孔、均为N2气孔，密集型，产生主要原因：

① 体流量过小。②气体纯度不够。③穿堂风过大。

2．未焊透，根部有局部或连续出现。

①坡口根部间隙过小。②不用圆钢粒点焊。③操作要点未掌握。④焊接规范不对。

3．飞溅过多，飞溅粒粒大而且多。

①焊接电流为电弧电压束相不配。②焊机接法极性不对。

③弧电压过高。④焊丝伸出长度过大。

4．背面成型不好。

①坡口根部间隙大小不均。②操作要点未掌握。③燃弧点处理不好。

5．焊穿，焊接衬片，背面无法成型。

①电流过大。②燃弧点不对。③焊速过慢。

6．焊瘤个别高凸现象。

①电流过大。②焊速快慢不均。③根部间隙过大。

7．背面成型焊缝不好。背面凹凸不平严重。

①电流过大。②未掌握操作要点。③焊速行走不均匀

陶瓷衬垫的使用对构件组装有个共同的要求，即拼装缝隙为6～8mm，且缝隙宽度均匀，组装精度要求较高，这对铆工的技

术要求也高。由于留设缝隙大，船用焊接衬片，焊接变形也大，因此，焊接衬片批发，对于组装难度大、刚度较小的结构或零部件，不宜使用陶瓷衬垫工艺。

通过焊接工艺评定、产品试板等实验结果表明，焊缝抗拉强度、屈服强度以及伸长率等参数均符合标准，陶质焊接衬片，即采用陶瓷衬垫技

术焊缝的化学成分和焊接接头的力学性能能够满足设计和规范的要求。采用陶瓷衬垫技术，免除了背面清根工序，避免了因

炭弧气刨而产生的粉尘和噪声污染，同时也降低了工人的劳动强度和施工成本，提高了施工效率和焊缝质量。

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、 内底分段、 甲板分段、 艏艉分段分层建造， 在合拢口两边应留出200~300mm 的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一 边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同级别的 711、712 的 CO2 焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。

焊接衬片批发-吉联焊接衬垫(在线咨询)-焊接衬片由潍坊吉联焊接衬垫厂提供。潍坊吉联焊接衬垫厂在船舶及配件这一领域倾注了诸多的热忱和热情，吉联焊接衬垫一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：游经理。