蜗轮减速器设备中的激振力有：电机传递扭矩产生的力；减速机转子残余不平衡力；减速机齿轮的啮合作用力。而支撑系统的刚度，有以下影响因素：蜗轮减速器各转轴的支撑轴承；减速机本体的安装情况；减速机支座刚度，其中对刚度有直接关系的是蜗轮减速器各转轴的支撑轴承及其支座刚度状况。 综上，此次减速机振动较高的主要原因为：蜗轮减速器转轴存在有不平衡量和减速机基座刚度差。 为减小蜗轮减速器转轴系统的不平衡力和加固减速机基座。检修中，发现蜗轮减速器侧靠背轮处有严重积煤现象，这是产生大不平衡量的要因，同时对蜗轮减速器基座进行了加筋板和混凝土浇筑加固，启动后，减速机各向振值小于0.06mm，达到了消振目的。

蜗轮减速器结构特点：可以取得比较大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗轮减速器蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪声非常小拥有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，蜗轮减速器报价，机构拥有自锁性，可完成反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性能起安全保护作用.蜗轮减速器传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了更好地散热和减小磨损，常使用价格比较贵重的减摩性与抗磨性较好的材质及良好的润滑装置，因此成本较高，蜗轮减速器加工，蜗杆轴向力比较大。

关于蜗轮减速器选型问题　　蜗轮减速器厂家经常提醒消费者对于蜗轮减速器的选型首先要考虑减速机的本身的作用及质量问题，其次是相对应使用设备上的尺寸大小，然后是蜗轮减速器的速比，安装方式，装配形式。之后还要注意相对应的电机功率，以及电机的使用环境，之后才是考虑减速机价格。　　蜗轮减速器是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，其中，蜗轮减速器厂家产品不仅具有以上的特点，蜗轮减速器，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。

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