日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，新能源汽车零部件，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，台州汽车车身加工，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，汽车车身加工价格，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

卷料常见的不良现象主要有以下方面：

1、钢板表面或者内部有异物混入;

2、异物剥落，卷料呈伤疤一样的状态; 卷料不良

3、卷料边角破损;

4、边角(20～30mm)由于应力不均匀而发生变形或者压皱;

5、刮痕(辊子表面或者异物质引起);

6、辊子滑动引起;

7、边缘不规则破损;

8、异物进入后在卷料背面压出鼓包(异物掉下则消失);

9、辊子痕迹(异物附着在辊子上引起);

10、超出规则以外的材质不良;

　五金加工可分为冷冲压加工和热冲压加工，汽车车身钣金加工，冲压加工是建立在金属塑性变形的基础上，利用冲压模具和冲压设备对板料金属进行冲压加工，以获得所需要的零件形状和尺寸。

　　冷冲压加工相对于热冲压应用更为广泛，和切削加工比较，具有生产率高、加工成本低、材料利用率高、产品尺寸精度稳定、操作简单、容易实现机械化和自动化生产等一系列优点，特别适合于大量生产五金冲压件。

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