如何体验初次动力伞飞行？

　对于动力伞新学员来说，飞行意味着一生之中1次脱离地面在空中滑翔，在某种意义上来说，你已变成了一只飞鸟，伞翼就是翅膀。有的学员不能适应这种变化，有一定的恐惧心理，以至于影响了对于飞行的操作。

　　动力伞飞行一次飞应该这样

一：起飞时要果断，要有速度，因为伞的速度越快，它的升力就越大(这有助于你大大缩短助跑距离，尤其是在风较小时)助跑时，教练员喊停时，要坚决的停下来。

　　第二：起跑时要向前下方压伞，动力伞广告租赁，严禁跳跃，下座。

　　第三：伞上头后要及时松A组，防止伞过头(伞超过了人)。

　　第四：伞离地飞行后，双手放松，不要带着刹车飞行。

　　第五：指挥员发出带左手(右手)刹车后，一定要服从并及时带，但动作要柔和。

　　第六：指挥员发出：“好，保持航线”，的口令时，带刹车一侧的手要柔和松回。

　　第七：指挥员发出:“减一点速度”的口令时，双手同时柔和向下带一点并根据指令及时送回。

　　第八：建立下滑角准备进场时，应观查降落场，随时准备微调。

　　第九：起飞后，落地前要注意听口令，严禁私自操作。

　　第十：如起飞后发生(还没有发生过)对讲机跑频，断电，干扰等情况，也不必惊慌，通过微调刹车尽量对正降落场方向，离地面2米左右带死刹车即可。

　　当你适应这种变化之后，这时的一切感受都是全新的;天空变成了街道，伞翼变成了双脚1，气流则变成了高速公路。飞艇飞行也是这种感觉。

国际航空运动联合会（FAI）(以下简称国际航联)是国际航空运动的国际组织，总部设在瑞士洛桑。1975年，国际航联在其第68届大会上决定设立悬挂滑翔委1员会，动力伞和滑翔伞运动同属悬挂滑翔委1员会的管理。 1999年在？？举办了一届世界动力伞锦标赛，2001年在？？举办了第二届世界动力伞锦标赛，2003年在？？举行了第三届世界动力伞锦标赛，2005年8月18日至23日，在法国举行了第四届世界动力伞锦标赛。 还有世界航空运动会 欧洲锦标赛 2007年 月 日 至 日，在中国北京举行了第五届世界动力伞锦标赛

动力伞发动机多数是两冲程机器，加普通汽i油，93，97都行，要掺混两冲全合成机油，比例一般30:1或40:1。油箱有5升的，7升的，9升的，12升的不同的机器不一样，也可以选配大小，也可以附加增多。油耗根据发动机排量大小而不同，约为每小时4升。动力伞的飞行高度取决于飞行环境和器材的性能，特殊比如转子发动机的动力伞，曾经飞越过珠峰。要问能飞多远，要看油量，风的大小，是顺风，还是逆风，静风时，一般时速45公里。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停倒退。动力伞不着陆飞行的世界纪录已经超过1000公里，由西班牙人REMON创造，他也是2007年在中国举办的第五届世界动力伞锦标赛的世界冠1军。根据中国民航法的规定，115公斤以下的不强制要求飞行员拥有飞行执照，美国，英国，法国等航空大国的法规在这点上和中国一样的，动力伞属于115公斤以下的，所以不强制要求飞行员拥有飞行执照。动力伞飞行分运动员赛事飞行和爱好者休闲飞行，做一名动力伞运动员需要有运动证书，才有参赛的资质。运动员证书由中国航空运动协会悬挂滑翔及滑翔伞委1员会颁发。作为一名爱好者飞行虽然不强制要求飞行执照， 但是全1面系统的理论学习和地面操作练习是必须的，并且要远离机场，居民中心，飞机起降航线，军1队，边境等重要地区。随着国家低空逐渐开放，相应的国家有关飞行规定，具体可参照中国民用航空器飞行规则等有关内容。

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