工业液压油散热器与冷却液散热器（水箱）共用一套散热系统，由发动机前端风扇散热。液压油散热器在冷却液散热器前，两者装在一个框架内，两者之间的间隙也非常小，和小汽车冷却液散热器与空调散热器的排列结构相似。

挖掘机散热风扇把外面的冷空气吸入，经由散热器后从发动机液压泵一端排出。散热器的热量被冷空气带走，达到降温散热的目的。因为液压散热器在水箱前，当液压油高温时，冷空气经由液压散热器时温度会升高，会降低冷却水散热器散热效果，冷却水散热器散热能力下降甚所以水温会有小幅度升高。而液压散热器过脏、堵塞会造成通风不畅、风速降低，风速降低风量小也会导致散热系统工作不良，散能力下降，系统温度自然会升高。

通常工业液压油温度比水温低10℃以上，系统一但高温必须要重视，高温对挖机伤害很大，工作效率下降、速度慢、密封圈橡胶制品提前老化，液压油也容易变质，高温对挖掘机整体伤害比较大。发生高温时首先检查散热器是否干净、必要时需要清理一下，其次检查风扇皮带是否过松、转速是否足够、后查发动机功率是否足够、液压系统是否过载等。

工业液压油温高必然会引起水温高的。液压油散热器堵塞后，会导致液压油高温。而且堵塞后会影响进风量，水温会进一步升高。

工业液压油可谓是液压机械的“血液”，大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因，从而排除故障。

状态一：液压油过脏

液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。

在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。

对工业液压油取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油;若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。

状态二：液压油油温异常升高

液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。

如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。

首先，需要拆开多路阀至回转马达的两根油管中任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用空桶接在回转马达已拆开的油口上，启动发动机，操纵挖掘机缓慢回转。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化，当新的工业液压油流出后应立即关闭发动机。将拆断的回转马达的油管接好，换油完毕。