断裂力学理论是基于材料本身存在着缺陷或裂纹这一事实,以变形体力学为基础,研究含缺陷或裂纹的扩展、失稳和止裂。通过对断口定量分析得出构件在实际工作中的疲劳裂纹扩展速率(适用较广泛的是Paris疲劳裂纹扩展速率公式),汽车耐久疲劳测试,合理地对零、部件进行疲劳寿命估算,确定构件形成裂纹的时间,评价其制造质量,有利于正确分析事故原因。事实上这种方法解决了工程中许多灾难性的低应力脆断问题,弥补了常规设计方法的不足,南京疲劳耐久测试,现已成为失效分析的重要方法之一。
耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
耐久试验,疲劳耐久性测试,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,活塞耐久疲劳测试,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
橡胶衬套扭转按压耐久试验
装配方式:
a)固定内支撑管,保证试验过程中内支撑管不运动不旋转;
b)外部钢套连接试验设备,扭转和载荷加载均施加在外钢套上;
加载方式:
a)沿F方向施加周期载荷,载荷值为0~1.7kN;
b)扭转载荷:外部钢套相对于装配位置往复扭转,扭转角度为±10°;
c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率,频率为0.5Hz;
d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值;
e)试验次数:200万次
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