活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

活塞杆为什么会出现压力不足的现象

1）油液未进入液压缸。

①换向阀未换向。

②系统未供油。

2）虽有油，但没有压力。

①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障。

②内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重。

3）压力达不到规定值。

①密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损。

②活塞环损坏。

活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，冷拔活塞杆，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

      活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，冷拔活塞杆供应商，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有韧性，又具有较好的耐磨性。

   活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，冷拔活塞杆价格，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。

活塞杆的加工技术要求主要包括以下方面：

圆度与圆柱度的公差应不大于直径公差的一半。

活塞杆的外圆粗糙度一般以0.1--0.3um的范围为宜。

活塞杆与导向套的配合应为H8/h7或者是H8/f7。

要保证轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响到传动精度。

安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差应不大于0.04mm/100mm，冷拔活塞杆销售，并且还要保证活塞安装不产生歪斜。

安装活塞的轴颈与外圆同轴度的公差不应大于0.01 mm，而且还要保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。

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