翅片管指的是水暖，就是利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，后进行热循环使整个室内温度均匀上升。暖气片作为现代生活的采暖设备有着的魅力。铸铁暖气片已经逐步退出了市场舞台，钢制暖气片、铜铝复合散热器等新型暖气片无论从材质上还是制作工艺上都优于铸铁散热器，成为市场上主流的暖气片。
翅片管分为水暖和气暖，暖气片指的是水暖，就是利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，后进行热循环使整个室内温度均匀上升。而气暖则是在制热设备（锅炉）中加热经过水处理设备处理过的水，翅片管使其蒸发，采用蒸发的水蒸气来通过暖气片给房间供热。
水蒸气在暖气片中以对流的形式将热量传给暖气片，暖气片通过自身的导热，将热量从内壁传到外壁，外壁以对流的方式加热空间的空气，同时以辐射的形式加热空间中包含的壁（墙体，家具，人体等），使房间的温度升高到一定的温度。目前，暖气片类型繁复，消费者大可从户型特色、小区供暖环境、自己的偏好动身，挑选左右逢源的暖气片。不只外观精美、散热，报价也不贵，十分合适家庭用户运用，采暖作用会。
暖气片温度不会超过下面水管里走的热水的温度。虽然是新技术，但是也要遵照热 传递的原理和能量守恒定律：受热物体的温度不会高于热源的温度。否则能量将不再守恒，显然这是不可能的。暖气片的温度多会达到和管里的热水一样的温度，不会超过热水的温度。实际中暖气片要向周围空间散热，也就不会达到下面水管里热水的温度。
有的买家会问：那暖气片能比水温低多少呢？这个问题随机性因素很多，不好确定。和室温、屋子空间大小、是否严密不易散热有很大关系。如果室温低、屋子空间大、并且密封不好容易散热，那暖气片热量会大量辐射到周围空间，导致暖气片比水的温度低很多。此种暖气片用水少，只需要热水经过一根直通的管子，不需要热水在整个片体中循环。
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铜铝复合翅片管浸镀前管子和翅片必须经过化学处理
铜铝复合翅片管是由翅片和管子两部分构成的，要通过适当的方式将翅片逐片串到管子上，并且还要达到一定的要求才能发挥相应作用，这就涉及到一种串片工艺。由于管子不是圆的，翅片与管壁之间难免有间隙，因此会形成间隙热阻，不利于翅片管的传热效果，因此串片工艺基本的要求是要做到密接。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理，以清除其表面上的氧化物和油垢。由于毛细作用，铜铝复合翅片管零售，浸镀的锌能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙，只是这种方法耗费成本较高。
另一种是胀管法，也就是将串好的翅片管接到的加压设备上，用液压法胀大管子通道，使翅片管紧箍在管子上。虽然简单，铜铝复合翅片管厂家，但一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管，有一定的局限性。接触焊也是密接的方式之一，为避免焊的过程中管子变形，铜铝复合翅片管，一般要插入芯轴。在众多办法中它算是比较理解的，但也有缺点，就是要求有较复杂的设备。
列管式翅片管只是众多翅片管类型中的一种，而它同样也会涉及到选型问题，因为不同场合及条件下，对列管式翅片管提出的要求是不同的。为了防止蒸汽产品受到污染，在选用列管式翅片管对蒸汽进行冷凝时，要尽量使汽走管程冷却水走壳程。因为如果蒸汽走壳程的话，由于列管式翅片管的焊接和抛光工艺，可能会对产品造成污染。对于要将100℃蒸汽冷凝到40℃左右，同时要便于清洗的工况，可以选用浮头式列管翅片管。这样的话，既能解决热胀冷缩的问题，同时又能达到理想的传热效果。
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翅片管在长时间的使用下会导致什么情况呢？
换热器的翅片形式不同，铜铝复合翅片管厂，从而会导致空气侧换热系数及阻力特性上的差异，即使获得好的热交换特性，还是不能避免摩阻的增加。在热交换器尺寸和风机运行曲线确定的条件下，换热器的压力损失会降低空气与翅片壁面之间的传热温差，所以，综合上述，选择翅片形式的正确与否，直接关系到换热器的实际工作特性，因此要慎重选择。
1.翅片间距
研究发现：较高的空气流速和较大的管排数都会导致涡流区域的产生，因此，翅片间距对换热系数的影响均可忽略。
2.管排数
对于平板型翅片：在管排数较大、翅片间距较小，且雷诺数较低时，管排数对换热特性的影响才显著起来。
对于波纹形翅片：低雷诺数下，管排数对换热系数和摩擦系数没有明显的影响；翅片管而在高雷诺数下，换热系数会随着管排数的增加而增加。
对于开缝型翅片：低雷诺数下，管排数对换热系数有显著的影响，换热因子会随着管排数的增加而急剧降低；管排数对摩擦因子的影响相对较小。
3.换热器翅片表面性能的改进
铝翅片换热器在使用中存在如下问题：首先，铝翅片工作在干湿交替的环境中，其表面会形成氧化层粉末，带来机器寿命减少和环境污染两方面的问题；此外，湿工况作业时，空气中的水分冷凝，附着在翅片上形成“水桥”，导致风阻增加，能耗加大。表面涂膜处理是解决问题的有效方法，空调热交换器表面涂膜处理技术是九十年代发展起来的新技术，主要进行耐蚀性涂膜处理和亲水性涂膜处理。
进行翅片表面涂膜处理后，空气侧的阻力特性会得到极大改观。采用亲水涂层翅片后，湿工况下的压降降低到原来的40%—50%；且空气侧的热传递系数增加了2—3个百分点。对湿盘管，在百叶翅片和波纹翅片上采用亲水涂覆层，当迎面风速为2.5m/s时，可使湿工况下压降损失分别降低45%和15%。因此，涂覆层对百叶翅片的影响要比对波纹翅片的影响大。
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