克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 DH36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
单面焊双面成型底层焊接操作要点:
① 焊接燃弧点位置。
每次焊接都在距底部1~2mm处进行燃弧焊接。
② 采用锯点形横向摆向,在两边坡口处稍作停留。
③ 击穿根部小孔,小孔击空在0.5~1mm(如图四)击穿小孔是确保焊透成型的重要方法之一,
其根部小孔击穿大小,即可控制成型焊缝,背面高底尺寸。
此工艺可确保底层焊接时,全工件厚度焊透,其余各层焊接均按常规的焊接工艺,陶瓷衬垫焊材,焊后整个外表焊
缝和内部焊缝均不保证焊接质量,平面陶瓷衬垫,焊缝与母材等强度,等塑性的技术要求。
广泛应用于船舶建造、钢结构、桥梁、建筑、管道工程、压力容器、化工机械、冶金机械制造中。
钢结构安装施工中,柱与梁角接接头是全焊透焊缝,属于II类焊缝,要求20% UT探伤。这类焊接接头质量要求高,基本上是现场高空焊接,所以施焊难度大。为了便于焊接施工,保证焊接质量,提高焊接效率,采用在焊缝背面加焊接衬垫 的方法。把衬垫放在钢板和工件所规定的形状和尺寸的坡口背面,从正面焊,陶瓷衬垫,既能双面一次成形,背面焊缝成型饱满,焊迹整齐,平陶瓷衬垫,成型美观。这种方法,焊接时电弧稳定,保证焊接质量,提高工效,极大的改善了焊工工作条件,缩短了施工周期。
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