该生产线根据微涂层防腐蚀系统的特殊要求设计生产，采用的溶液循环过滤系统，各种领域的真正的防腐保护的是微涂层防腐系统。下面为你介绍一下防腐系列的各种设计系统：

　　（1）密封保护系统：密封保护系统是为电镀后零件保护的1佳选择，对于永远受高强度刹车粉尘和雨水侵蚀的刹车吊装系统，达克罗涂覆中的无铬涂覆的面涂是不错的选择。而对自动防松螺帽无铬涂覆的密封保护系统则1佳选择。

     （2）锌片系统：锌片系统为高强度产品提供顶1级保护，您可以在承受动力负载的高强度钢铸拉力铤上得到1长的无锈期。需要有各种各样的摩擦系数及颜色要求的零件，那么达克罗涂覆的无铬涂覆作为底涂，达克罗涂覆的无铬涂覆作为面涂的组合则是1佳选择。

     （3）KTL系统：KTL系统特别适用形状复杂而又小巧的零件。比如多功能的自攻螺丝要求保护十字槽口的清洁，而锁芯的簧1片涂覆后则必须活动自如。

达克罗是一种新型的表面防锈处理技术，具有超1强的耐蚀性能，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性盐雾试验可达120h～1200h未出现红锈，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。

　　超1强的耐腐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4—10微米，贝氏体等温淬水供应，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上。当下各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈;防热腐蚀性差，易变形;涂层表面稳定性差，贝氏体等温淬水价格，易氢脆;二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，贝氏体等温淬水供应商，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。

　达克罗涂层因为具有诸多传统镀锌层无法超越的性能，所以在土木建筑、交通运输、家电五金等很多方面得到了广泛应用和迅速发展，尤其是在汽车工业中已经得到了普遍推广及应用。但它亦存在一些不足之处，比如:

　　1、颜色种类不多。现今能实现产业化的达克罗涂料只有亚银白色，虽然黑色达克罗也在研发中，但还没有找到较好的技术路线。这种单色系远远不能满足实际应用中，像汽车工业、军1工行业对黑色、军绿色等多彩色系的需求。

　　2、存在进一步环保的问题。传统达克罗技术的后处理液中难免会残留少量的六价和三价铬，丽水贝氏体等温淬水，这必然会对环境保护产生不利影响。

　　3、固化温度偏高。达克罗固化温度为300度，这是能耗大、成本高的关键，不符合国家提出的构建资源节约型和环境友好型社会的理念。

　　4、表面机械性能不足，不宜进行塑性加工。

　　5、导电性能不好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

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