由于火灾发生之后，烟雾大多集中在上部空间，因此在逃生时应保持身体贴近地面前行。在浓烟不大的情况下，可以用口捂湿毛巾逃生，如果硬闯浓烟，风险极大。2、关于跳楼逃生如果家住2楼以上，高楼逃生装置，在没有气垫的情况下，就不要指望跳楼逃生了，逃生装置，几乎非死即残。而消防用求生气垫的极限是5层楼高，如果超过这个高度，有没有求生气垫就没有多大意义了。可以使用床单等结成绳索逃生，建议大家平时学习一下结绳技巧，在关键时刻能救命。3、关于穿越火场火灾在自己楼层下层发生时，逃生需要穿越火场。 次数用完API KEY 超过次数限制

减速器装置置于胸前，双手抓住逃生缓降器绳索，出窗缓慢松放绳索，开始下降，待绳索基本垂直后慢慢松开双手顺其下降。3、双手轻扶墙面，匀速下降：面朝墙壁通过双手轻扶墙面，匀速下降，避开尖锐障碍物，高楼逃生装置，直至地面。4、人着地站稳后，松开安全带扣环，脱下安全带，迅速离开现场。逃生缓降器的安装维护1、逃生缓降器设计制造时，考虑到方便人们的逃生需要，有很多的安装方式，以便逃生缓降器能挂在多种固定物上，利于快速逃生。2、为了避免逃生缓降器因摩擦轮打滑而造成逃生人员坠落事故，所以严格禁止在逃生缓降器摩擦轮毂内注入油类物质。 次数用完API KEY 超过次数限制

(四) 现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时，应该将两根安全绳挂在平台两侧，绳索另一段由人分两侧进行牵引，以保持平台的稳定，瞬时风速超过6级时，应当停止登高作业。

(五)举高消防车投入实战使用时，必须将四个水平支腿全部伸足，尽量伸到极限，以增大承受面；四个垂直支腿全部支在坚固的地面上，以轮胎刚好离开地面为宜，高楼逃生装置，同时做好调平，以降低整车，防止车辆倾覆；禁止支腿置于软地、沙地、井盖等松软地面；对于冰雪路面可在后轮和支腿踏板下撒些沙砾，在后轮后放止推楔形块，避免放在斜坡上。不具备自动调平补偿系统的应调整垂直油缸的高低将车身找平。若受场地限制，在只能伸出单侧支腿的情况下工作，臂架的工作范围必须限定在伸展支腿的一侧，在操作过程中应随时监控支撑路面情况。 次数用完API KEY 超过次数限制

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