上海扶梯微波雷达传感器-苏州智科晶菱机电





短路故障指示器(又称二合一故障指示器)是用于指示短路故障电流流通的装置。其原理是利用线路出现故障时电流正突变及线路停电来检测故障。根据短路时的特征,通过电磁感应方法测量线路中的电流突变及持续时间判断故障。因而它是一种适应负荷电流变化,只与故障时短路电流分量有关的故障检测装置。它的判据比较,上海扶梯微波雷达传感器,可以大大减少误动作的可能性。单相接地故障指示器可用于指示单相接地故障,其原理是通过接地检测原理,判断线路是否发生了接地故障。接地短路故障指示器在设计上,综合考虑了接地和短路时输电线路的特点。




二、主要功能

1. 短路报警指示:短路传感器在工作中检测线路的电流,当线路发生短路故障时电流达到或超过短路电流的整定值时,扶梯微波雷达传感器的质量,短路传感器发出报警信号,通过光纤传输给主机,主机接收到此信号后,产生相应的报警指示信号。

2. 接地报警指示:接地传感器在工作中检测线路的零序电流,当线路发生接地故障时接地电流达到或超过接地电流的整定值时,接地传感器发出报警信号中,通过光纤传输到主机,主机接收到此信号后,产生相应的报警指示信号。

3. 自 动 复 位 :当指示器发出报警信号后,扶梯微波雷达传感器图片,如果无人工进行复位,扶梯微波雷达传感器怎么用,在整定时间后,指示器可自动进行复位。

4. 人 工 复 位 :当指示器产生报警后,可通过触发指示器主机面板上的“复位/测试”进行复位,解除报警。

5. 自  动  化:指示器产生相应的报警指示信号后,可将报警信号输出远传。

6. 测    试 :指示器可进行自检工作。可通过按下主机面板上的“复位/测试”按钮保持2秒进行测试。





二:雷达传感器在汽车驾驶辅助系统中的运用24GHz雷达传感器在汽车辅助驾驶可以有效的防止交通碰撞事故,国外此项技术运用较为成熟,国内起步较晚,但有相关厂商和单位进行此项开发。具体运用案例有:ACC巡航系统:变道辅助系统:BSD(盲点检测系统):盲点检测车内/人员有无检测系统等。

  短距离测速测距三:交通检测在交通工程上,速度是计量与评估道路绩效和交通状况的基本重要数据之一。





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